Descrizione
Alternatore Valeo CL15 Citroën Peugeot 1.6 e-HDI. Proveniente da veicolo con 640000 km.
Alternatore Valeo CL15 adatto per motori 1.6 e-HDI, ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio con codici di riferimento comuni. Questo alternatore è compatibile con numerosi modelli Citroën e Peugeot ed è spesso ricercato tramite i codici presenti nelle specifiche tecniche. Montaggio diretto, performance di carica adeguate per impianti elettrici di veicoli Stellantis.
Caratteristiche Principali
- Design: Corpo compatto CL15 by Valeo, adatto ai vani motore dei modelli indicati.
- Funzione: Generazione di corrente per ricarica batteria e alimentazione dei servizi elettrici del veicolo durante il funzionamento del motore.
- Compatibilità: Progettato per motori Diesel 1.6 e-HDI impiegati su berline e SUV piccoli del gruppo Stellantis.
- Ricerca facilitata: Spesso individuato tramite i codici prodotto riportati nei dati tecnici.
Informazioni tecniche
- Produttore: Valeo
- Modello: CL15 (per motore 1.6 e-HDI)
- Codici prodotto: 9678048880, 1638094380, 5705KV, 5702J9
- Altri numeri: 5705.KV, 5702.J9., 64000 (riferimento etichetta/ricerca)
Modelli compatibili (esempi)
- Citroën C3 Picasso
- Citroën C4 II
- Peugeot 3008 I
- Peugeot 301
- Peugeot 308
- Peugeot 5008 I
Consigli per il montaggio
- Prima di iniziare, scollegare sempre il polo negativo della batteria per evitare cortocircuiti.
- Allentare la cinghia servizi e rimuoverla; segnare il percorso della cinghia o fotografarlo per il rimontaggio corretto.
- Scollegare connettori elettrici e il cavo di massa dall’alternatore; svitare i fissaggi meccanici e rimuovere l’unità difettosa.
- Installare il nuovo alternatore, serrare i bulloni rispettando le prescrizioni del costruttore e reinstallare la cinghia con la corretta tensione.
- Dopo il montaggio, ricollegare la batteria e avviare il motore: misurare la tensione di carica (valori tipici 13,8–14,6 V) e verificare l’assenza di rumori anomali.
- Se non si dispone di attrezzi diagnostici, è consigliabile eseguire un controllo con multimetro e un controllo visivo dei collegamenti elettrici.
Perché si guasta più frequentemente
- Usura delle spazzole e del porta-spazzole con perdita di contatto.
- Guasto del regolatore di tensione o dei diodi del ponte raddrizzatore.
- Cuscinetti usurati che provocano rumore e gioco meccanico.
- Infiltrazione di olio o liquido refrigerante che danneggia componenti elettrici.
- Cinghia di servizio allentata o danneggiata che provoca sovraccarico e surriscaldamento.
- Sovraccarichi dovuti a batterie difettose o a un impianto elettrico con consumi anomali.
Consigli post-installazione
- Verificare lo stato della batteria: una batteria degradata può stressare il nuovo alternatore.
- Controllare regolarmente la tensione di carica e l’assenza di spie sul quadro strumenti.
- Ascoltare eventuali rumori anomali nei primi chilometri dopo la sostituzione e ricontrollare la tensione della cinghia.
Note finali
Questo alternatore proviene da un veicolo con il chilometraggio riportato e si presenta come ricambio identificabile tramite i codici elencati. Scegliere il ricambio corretto in base al codice prodotto aumenta le probabilità di compatibilità e di ripristino affidabile del sistema di ricarica.
