Descrizione
Alternatore Valeo CL15 per veicoli Citroën e Peugeot con motori 1.6 e-HDI senza START-STOP
Alternatore Valeo CL15 ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio affidabile per i motori 1.6 e‑HDI senza sistema Start‑Stop. Progettato per garantire una ricarica stabile della batteria e l’alimentazione dei consumatori elettrici del veicolo, questo alternatore è spesso ricercato tramite i codici 9664779680, 9678048880, 1638094380, 5705KV e 5702J9. La costruzione compatta e la compatibilità con numerosi modelli Citroën e Peugeot lo rendono una scelta pratica per interventi di sostituzione rapida in officina.
Caratteristiche e Funzione
L’alternatore converte l’energia meccanica del motore in energia elettrica a 12 V, ricaricando la batteria e alimentando dispositivi come centraline, pompe, climatizzazione e illuminazione. Il regolatore interno mantiene la tensione entro limiti corretti per proteggere l’impianto elettrico. In caso di guasto, sintomi tipici sono spie della batteria, scarica ricorrente, malfunzionamenti elettrici o rumori meccanici provenienti dal vano motore.
Informazioni tecniche
- Produttore: Valeo
- Modello: Alternatore CL15 per motori 1.6 e‑HDI senza START‑STOP
- Codici prodotto: 9664779680, 9678048880
- Altri numeri: 1638094380, 5705KV, 5702J9
- Tensione di funzionamento: 12 V
- Applicazioni comuni: Veicoli Citroën e Peugeot con motore 1.6 e‑HDI (vedere elenco compatibilità)
Modelli compatibili (esempi)
Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Citroën C8, Peugeot 3008 I, Peugeot 301, Peugeot 308, Peugeot 5008 I, Peugeot 807. Verificare il codice parte per confermare la perfetta corrispondenza.
Istruzioni di montaggio
Operazioni generali per la sostituzione dell’alternatore:
- Scollegare sempre la batteria prima di iniziare per evitare cortocircuiti.
- Allentare la cinghia di distribuzione/accessori tramite il tendicinghia e rimuovere la cinghia dal mozzo dell’alternatore.
- Scollegare i connettori elettrici e il polo di ricarica dalla parte posteriore dell’alternatore.
- Svitare i bulloni di fissaggio e rimuovere l’alternatore difettoso.
- Montare il nuovo alternatore, avvitare i bulloni a fondo, ricollegare i cavi e rimontare la cinghia prestando attenzione alla corretta tensione.
- Dopo il montaggio, verificare il corretto funzionamento del sistema di ricarica con un carico e controllare l’eventuale presenza di rumori o vibrazioni.
Consigli per l’installazione
- Controllare lo stato della cinghia, dei tendicinghia e delle pulegge: spesso la sostituzione dell’alternatore è l’occasione per sostituire anche questi elementi usurati.
- Usare attrezzi appropriati e rispettare le coppie di serraggio indicate dal costruttore del veicolo quando disponibili.
- Verificare la messa a massa e la pulizia dei punti di contatto elettrico per evitare perdite di prestazioni.
- Dopo l’installazione, eseguire un controllo della tensione di carica a motore al minimo e con regime aumentato per accertare il corretto funzionamento.
Motivo più comune di guasto
I guasti più frequenti derivano da usura meccanica dei cuscinetti, guasto del regolatore di tensione o del ponte di diodi, contaminazione da olio o acqua e danni causati da una cinghia usurata o mal tensionata. Rumori anomali, perdite di carica e instabilità della tensione sono segnali che indicano la necessità di intervento.
Vantaggi per l’officina e il fai‑da‑te
Il ricambio è pensato per una sostituzione efficiente: montaggio diretto per applicazioni compatibili, ampia reperibilità dei codici di riferimento e facilità di approvvigionamento. Ideale per chi cerca un ricambio che rispetti gli standard di qualità per la gestione dell’impianto elettrico su veicoli Citroën e Peugeot con motore 1.6 e‑HDI.
