Descrizione
Servomotore riscaldamento BEHR per Citroën EAD516 P1975001 U b 43 647995
Servomotore per il circuito riscaldamento/ventilazione BEHR, compatibile con applicazioni Stellantis su veicoli Peugeot e Citroën. Progettato per gestire con precisione il movimento delle alette interne della cassa del clima, questo attuatore migliora la regolazione della temperatura e la distribuzione dell’aria all’interno dell’abitacolo. Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio identificabile anche tramite i codici originali (EAD516, P1975001, 647995).
Informazioni tecniche
- Produttore: BEHR
- Modello: Applicabile principalmente su PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I (prima generazione)
- Codici prodotto: EAD516, P1975001 U b 43, P1975001 U a 43
- Altri numeri: 647995, P1975001
Descrizione e funzione
Il servomotore comanda il movimento delle alette interne del riscaldamento/ventilazione (flap) per regolare il flusso d’aria e la miscelazione tra aria calda e fredda. Al suo interno è presente un motorino elettrico con riduttore e un sensore di posizione che permette alla centralina del clima di posizionare correttamente le palette. Un attuatore funzionante garantisce riscaldamento rapido, temperatura stabile e corretto funzionamento delle modalità di ricircolo e sbrinamento.
Sostituzione — consigli per il montaggio
- Scollegare la batteria prima di iniziare per evitare cortocircuiti durante l’intervento elettrico.
- Rimuovere i pannelli della plancia o la vaschetta portaoggetti (a seconda del modello) per accedere alla cassa del climatizzatore; l’attuatore è generalmente fissato sulla scatola HVAC con 2–3 viti e connesso tramite un connettore elettrico a 3 o 4 pin.
- Svitare le viti di fissaggio, scollegare il connettore e rimuovere il servomotore usurato; montare il nuovo pezzo rispettando la posizione di innesto e serrando le viti in modo sicuro senza forzare la plastica.
- Dopo il montaggio, ripristinare la batteria e verificare la calibrazione: portare il quadro in posizione ON e azionare le funzioni automatizzate del climatizzatore (alcuni impianti eseguono l’autocalibrazione delle palette all’accensione); controllare che le modalità di riscaldamento/ventilazione rispondano correttamente.
- Strumenti utili: cacciaviti Torx/PH, chiavi a bussola piccole, pinze per connettori e torcia. Evitare di forzare ingranaggi plastici durante lo smontaggio.
Perché si guasta più spesso
I guasti tipici derivano dall’usura dei riduttori plastici interni, dall’ingresso di umidità o detriti nella cassa del clima, e dal deterioramento del piccolo motore elettrico o del sensore di posizione. Le cause comuni sono cicli di utilizzo prolungati, escursioni termiche, o blocchi meccanici causati da foglie/particolato. In genere il problema si manifesta con rumori anomali durante la commutazione, movimenti erratici delle alette, o con la perdita della regolazione della temperatura in alcune modalità.
Consigli finali
Verificare sempre il codice del ricambio prima dell’acquisto (EAD516 / P1975001 / 647995). Sostituire tempestivamente un attuatore difettoso evita malfunzionamenti più estesi alla cassa del climatizzatore e mantiene il comfort di guida. Prodotto adatto sia per officine professionali sia per riparazioni fai‑da‑te con competenze base di smontaggio cruscotto.
Codici di riferimento per ricerca rapida: EAD516, P1975001, 647995 — compatibile con PEUGEOT 3008 I e 5008 I (prima generazione).
