Attuatore riscaldatore BEHR Citroën Z5509001 2706149A 6479A9

Descrizione

Servomotore del riscaldatore BEHR PEUGEOT 3008 e 5008 di prima generazione
La parte dentata può essere rimossa e si può utilizzare solo il motore

Descrizione della parte

Il servomotore del riscaldatore BEHR usato è progettato per le auto Peugeot 3008 I e Peugeot 5008 I. È una parte pratica per riparare l’impianto di riscaldamento e ventilazione, quando è necessario ripristinare il corretto funzionamento del controllo della relativa serranda.

Il vantaggio di questo design è che è possibile rimuovere la parte dentata e utilizzare solo il motore stesso, il che può essere utile quando si ripara il meccanismo originale. Grazie alla marcatura BEHR e ai numeri di ricerca, il ricambio è facile da trovare per codice prodotto, cosa che sarà apprezzata sia dalle autofficine che dai meccanici domestici.

Informazioni tecniche

• Produttore: BEHR
• Modello: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Altri numeri: Z5509001, 2706149A, 6479A9

Codici prodotto

• Codici prodotto: Z5509001, 2706149A, 6479A9
• Modelli dalle etichette: PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I

Consigli per l’installazione

In generale, per la sostituzione del servomotore del riscaldatore l’approccio esatto e i singoli passaggi possono variare a seconda del design specifico dell’auto e della posizione del componente nel gruppo del riscaldatore. Prima del montaggio si consiglia di procedere con attenzione per non danneggiare gli ingranaggi in plastica, il connettore o le parti collegate del meccanismo.

1) Prima del montaggio

• Verifica che la marcatura della parte e la forma del connettore corrispondano alla parte vecchia.
• Confronta l’attacco, la posizione dell’albero e il design della parte dentata.
• Controllare che il corpo motore non presenti crepe e che la dentatura degli ingranaggi non sia danneggiata.
• Se utilizzerai solo il motore stesso, controlla lo stato dell’ingranaggio originale e la sua libera circolazione.

2) Strumenti e materiali necessari

• set regolare di utensili manuali
• cacciaviti o punte a seconda del tipo di materiale di collegamento
• leva in plastica per rimuovere le coperture
• detergente per contatti e panno
• illuminazione da lavoro

3) Procedura di assemblaggio passo passo

1. Spegnere il motore e assicurare il veicolo contro il movimento.
2. In genere per questo tipo di parte, preparare l’accesso rimuovendo le coperture circostanti o il rivestimento se ostacola l’accesso al motore.
3. Scollegare attentamente il connettore elettrico del servomotore originale per non danneggiare il fermo.
4. Slacciare la parte vecchia e rimuoverla con attenzione dal meccanismo.
5. Confronta la parte vecchia e quella nuova fianco a fianco, in particolare la posizione della parte di uscita, di montaggio e di trasmissione.
6. Se si deve utilizzare solo il motore stesso, trasferire solo la parte corrispondente con attenzione e senza violenza.
7. Prima di montare una nuova parte, controllare se il meccanismo dello sportello di collegamento non è bloccato o danneggiato meccanicamente.
8. Posizionare il servomotore nella posizione corretta in modo che gli ingranaggi si innestino correttamente.
9. Serrare il fissaggio in modo uniforme e senza invertire le parti in plastica.
10. Collegare il connettore elettrico e verificare che sia saldamente inserito.
11. Reinstallare tutte le coperture e le finiture rimosse.
12. Al termine, controllare la funzione di controllo del riscaldamento e le relative posizioni della serranda.
• 4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento
  • Verificare che il motore funzioni in modo fluido e senza rumore eccessivo quando si modificano le impostazioni.
  • Verificare la corretta risposta del riscaldamento e della distribuzione dell’aria in base ai comandi presenti nell’auto.
  • Senti il meccanismo per l’inceppamento e il salto degli ingranaggi.
  • Dopo un breve giro, controlla nuovamente che la parte sia saldamente posizionata e che il connettore sia fissato correttamente.

  5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli

  • L’impiego forzato della parte – può danneggiare la trasmissione o l’accessorio; confronta sempre prima la posizione e l’orientamento.
  • Lasciando il meccanismo di balbettio – il nuovo motore può quindi essere nuovamente danneggiato; prima del montaggio verificare il libero scorrimento delle seguenti parti.
  • Danni al connettore: durante lo scollegamento e il collegamento, agire con delicatezza e senza fare leva sui cavi.
  • Sostituzione di parti durante la ricostruzione: se si utilizza solo il motore stesso, assicurarsi che la parte di trasmissione sia correttamente posizionata e compatibile.

  Motivi per cui la parte è danneggiata

  • Usura ordinaria del motore elettrico e della parte di trasmissione dovuta al funzionamento
  • maggiore resistenza o balbettio della valvola o del meccanismo di collegamento
  • usura o danni agli ingranaggi in plastica
  • Umidità, sporco o condizioni deteriorate dei contatti elettrici
  • smontaggio o montaggio imprudente che danneggi il corpo motore o gli ingranaggi