Descrizione
Rail carburante per motori 2.0 HDi (vecchia concezione Siemens) – tenuta completa
Rail di alimentazione ad alte prestazioni, progettato per motori 2.0 HDi con centralina/impianto di iniezione di vecchia concezione Siemens. Parte fondamentale del sistema common rail, garantisce distribuzione uniforme del carburante ad alta pressione verso gli iniettori e perfetta tenuta grazie a guarnizioni specifiche.
Descrizione
Questo rail è pensato per officine e appassionati che riparano o sostituiscono componenti del sistema di alimentazione su veicoli Stellantis equipaggiati con i motori 2.0 HDi di prima generazione. L’elemento assicura una corretta distribuzione della pressione ai punti di iniezione, riducendo perdite e prestando particolare attenzione alla tenuta: caratteristica fondamentale per mantenere costante la pressione del rail e il corretto funzionamento degli iniettori.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Stellantis
- Modello: Citroën Berlingo, Citroën Xsara, Peugeot 307, Peugeot Partner
- Codici Prodotto: 9640387980, 5WS40002, 1570C0
- Altri Numeri: 5WS40002, 1570C0
Modelli Compatibili
Compatibile con vari allestimenti dei seguenti modelli equipaggiati con motori 2.0 HDi di vecchia concezione Siemens: Citroën Berlingo, Citroën Xsara, Peugeot 307, Peugeot Partner. Verificare la corrispondenza del codice pezzo al momento dell’acquisto per confermare il montaggio su varianti specifiche del motore.
Installazione Consigliata
- Prima di iniziare, depressurizzare il circuito carburante e scollegare la batteria.
- Rimuovere con cura tubazioni e raccordi al rail, avendo a disposizione chiavi adatte e raccogli contenuto di carburante residuo.
- Sostituire sempre i O-ring e le guarnizioni degli iniettori con elementi nuovi per garantire la tenuta.
- Installare il rail e collegare i condotti facendo attenzione all’orientamento e all'integrità dei raccordi; serrare secondo le specifiche del costruttore o manuale officina.
- Dopo il montaggio, eseguire un controllo visivo per eventuali perdite, avviare il motore e verificare la pressione rail con diagnostica appropriata; cancellare eventuali codici errore e ripetere il controllo perdite a caldo.
Perché si Guasta
I guasti al rail si manifestano spesso per cause legate alla qualità del carburante e alla manutenzione: contaminazione da particelle solide o acqua, usura o indurimento degli O-ring, corrosione interna dovuta a carburante non conforme o a lungo periodo di inattività. Anche malfunzionamenti degli iniettori o della pompa ad alta pressione possono causare sollecitazioni anomale sul rail, generando perdite o crepe. Urti meccanici e installazioni improprie sono ulteriori cause comuni.
Consigli per l'acquisto e la manutenzione
Spesso il ricorso ai codici prodotto (9640387980, 5WS40002, 1570C0) facilita la ricerca e l’identificazione del pezzo giusto. Al momento della sostituzione, abbinare sempre il controllo degli iniettori e della pompa ad alta pressione: molte anomalie del rail sono la conseguenza di componenti correlati malfunzionanti. Una corretta filtrazione del carburante e cambi filtro regolari riducono significativamente il rischio di guasti prematuri.
