BSI 2004 P06-00 Citroen Peugeot 9659285380

Descrizione

Centralina intelligente BSI 2004 P06-00 VALEO per vetture CITROEN PEUGEOT

Descrizione della parte

Questa unità comfort BSI (Body Systems Interface) funge da modulo elettronico centrale per il controllo e la comunicazione delle funzioni selezionate di comfort e carrozzeria del veicolo. Il pezzo offerto è contrassegnato dal marchio BSI 2004 P06-00 del produttore VALEO ed è destinato alle auto del marchio Citroën / Peugeot. Viene spesso cercato e identificato in base al codice prodotto, quindi ti consigliamo di confrontare tutti i codici sull’etichetta con l’unità originale al momento della scelta.

Secondo le etichette, il pezzo è associato ai modelli: Citroën C3, Citroën C3 II, Peugeot 207.

Informazioni tecniche

• Produttore: VALEO
• Modello: Citroën C3 | Citroën C3 II | Peugeot 207
• Altri numeri: 1663372580, 6580X4, 6580NG, 6580X5, 6580NH

Codici prodotto

• Codici prodotto: 9659285380

Consigli per l’installazione

La procedura esatta può variare a seconda del modello e dell’equipaggiamento specifico dell’auto. Di seguito è riportata la procedura generale/tipica per la sostituzione dell’unità comfort BSI su vetture Citroën/Peugeot.

1) Prima del montaggio

• Confronta tutti i codici sull’unità (in particolare 9659285380 e altri numeri elencati) con la parte vecchia.
• Controllare eventuali danni ai connettori, ai blocchi dei connettori e ai pin (piegati, ossidati, tirati).
• Verificare visivamente che il coperchio dell’unità non sia rotto e non presenti segni di umidità.

2) Strumenti e materiali necessari

• Set base di utensili manuali (cacciaviti/cricchetto a seconda del modello)
• Barra di leva in plastica per rimuovere le coperture (per ridurre al minimo i danni alla plastica)
• Detergente per contatti elettrici (opzionale) e panno asciutto
• Diagnostica/opzione per configurare l’unità (in base all’attrezzatura di servizio)

3) Procedura di assemblaggio passo passo

1. Spegnere l’accensione, rimuovere la chiave e lasciare girare il veicolo al minimo per un breve periodo (in genere alcuni minuti).
2. Scollegare la batteria (prima il polo negativo) per evitare di danneggiare l’elettronica.
3. Garantire l’accesso all’unità BSI (rimuovere le coperture/pannelli necessari a seconda dell’auto).
4. Documenta la connessione: scatta una foto dei connettori e della loro posizione, oppure contrassegnali.
5. Sbloccare gradualmente i blocchi dei connettori e scollegarli con attenzione (non tirare i cavi).
6. Sbloccare l’unità e rimuovere l’unità.
7. Confrontare il pezzo vecchio e quello nuovo (codici, connettori, attacco meccanico).
8. Installare l’unità in posizione e fissarla nel suo supporto originale.
9. Collegare i connettori nell’ordine corretto, tutte le serrature devono “fare clic” chiaramente.
10. Collega la batteria (prima il positivo, poi il negativo) e inserisci l’accensione.
11. Eseguire una verifica di base delle funzioni e qualsiasi configurazione/programmazione necessaria per il veicolo.
• 4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento
  • Verificare che la comunicazione sul bus funzioni e che non siano presenti messaggi non standard.
  • Controllare le funzioni comfort di base controllate tramite BSI (a seconda dell’equipaggiamento dell’auto).
  • Dopo un breve giro di prova, verifica nuovamente che tutto funzioni stabilmente e senza interruzioni.

  5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli

  • Scollegamento/collegamento di connettori sotto tensione → scollegare sempre la batteria e osservare la modalità di inattività.
  • Connettori scambiati o blocco non cliccato → contrassegnare i connettori, verificare il bloccaggio dopo la connessione.
  • Ignorando codici diversi → confronta sempre i numeri (9659285380 e altri) con la vecchia unità.
  • Contatti sporchi/ossidati → controllare prima dell’installazione e, se necessario, pulire delicatamente.

  Attenzione, per le centraline controllo motore e centraline BSI comfort usate, è necessario caricare nella memoria della centralina il software originale del veicolo target (EEPROM FLASH).

  Motivi per cui la parte è danneggiata

  • Umidità e perdite nello spazio dell’unità → corrosione dei pin, cortocircuiti, comunicazione instabile.
  • Fluttuazioni di tensione (batteria debole, cattiva ricarica, contatti difettosi) → guasti all’elettronica e alla memoria.
  • Interventi non professionali (scollegamento dei connettori con l’accensione inserita, utilizzo improprio) → danni all’unità o ai connettori.
  • Danni al cablaggio/connettori nelle vicinanze → resistenze di transizione, guasti di funzionamento e segnali errati.