Descrizione
BSM B2 DELPHI Parte usata con garanzia di funzionalità. Potrebbero esserci danni ad alcuni supporti di fissaggio: non influisce sulla funzionalità.
Unità elettronica BSM B2 Delphi ideale per officine e appassionati di fai-da-te che cercano un ricambio per impianti elettrici di vetture Stellantis. Questo modulo gestisce numerose utenze elettriche della carrozzeria e dei sistemi accessori su modelli Peugeot e Citroën; è spesso ricercato tramite i codici 9644038780 o 6500Y1. Parte usata, controllata per la funzionalità e pronta per la sostituzione, rappresenta una soluzione efficiente per ripristinare luci, serrature, tergicristalli e altri circuiti senza dover sostituire l’intero cablaggio.
Funzione
Il BSM (Body System Module) è la centralina che coordina e protegge diversi circuiti elettrici di bordo: alimentazione fusibili e relè, gestione serrature centralizzate, illuminazione esterna e interna, tergicristalli e talvolta comandi comfort. Agisce anche da punto di distribuzione per segnali e alimentazione, centralizzando protezioni e comandi in un unico elemento.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Delphi
- Modello: Peugeot 307 (e altri veicoli Stellantis che montano la centralina BSM B2)
- Codici prodotto: 9644038780, 6500Y1
- Altri numeri: 6500y11
Consigli per il Montaggio
- Scollegare sempre la batteria prima di iniziare l’intervento per evitare cortocircuiti e danni alla centralina.
- Documentare con foto l’orientamento e le connessioni prima di scollegare i cablaggi; questo facilita il rimontaggio corretto.
- Rimuovere pannelli di protezione e viti di fissaggio che tengono in sede la centralina; trattare con cura i connettori evitando di forzarli.
- Verificare che i perni di contatto e i blocchi connettore siano privi di corrosione; pulire i contatti se necessario con prodotti specifici per elettronica.
- Dopo il montaggio ricollegare la batteria e controllare tutte le funzioni elettriche rilevanti (luci, serrature, tergicristalli, avviamento accessori). In alcuni casi potrebbe essere richiesta una procedura di inizializzazione o una verifica con strumento diagnostico per confermare la corretta comunicazione con le altre centraline.
Perché il Pezzo Si Guasta Più Frequentemente
- Ingresso d’acqua o umidità che provoca corrosione dei contatti interni e delle saldature.
- Sovraccarichi elettrici o picchi di tensione che possono bruciare componenti interni, relè o tracce del circuito.
- Usura e sollecitazioni termiche ripetute dovute a cicli accensione/spegnimento e variazioni di temperatura.
- Danni meccanici ai supporti di fissaggio o ai connettori (nota: danni estetici ai supporti non necessariamente compromettono la funzionalità del modulo).
- Ossidazione dei terminali e contatti dovuta a condizioni ambientali aggressive.
Questo ricambio è ideale per chi cerca una soluzione pratica e conveniente per ripristinare le funzionalità elettriche del veicolo senza interventi invasivi sull’impianto. Codici di riferimento inclusi: 9644038780, 6500Y1, 6500y11. Adatto per lavori in officina e riparazioni fai-da-te eseguite con le dovute precauzioni.
