Descrizione
Supporto per arrotolatore cintura di sicurezza per auto Citroen C3 II A51 e DS3
Sedile dietro il conducente e il passeggero posteriore
Versione FXX – NERA
Descrizione della parte
Questa parte usata è destinata alle auto Citroën C3 II A51 ed è correlata al sistema delle cinture di sicurezza posteriori. Si tratta di un componente nel design FXX – nero, adatto a sostituire un pezzo originale danneggiato o non funzionante. I componenti delle cinture di sicurezza vengono spesso ricercati in base al numero di serie, quindi è importante prestare attenzione alla designazione 98019948XX.
Il vantaggio di un pezzo usato originale è la conservazione del design originale per il modello di auto in questione. È una scelta pratica per i meccanici e gli hobbisti quando riparano gli interni e le caratteristiche di sicurezza dell’auto, se l’obiettivo è una sostituzione funzionale e adeguata senza modifiche inutili.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis Citroën Peugeot
- Modello: Citroën C3 II A51, DS3
- Altri numeri: 98019948XX
Codici prodotto
- Codici prodotto: 98019948XX
- Modelli da etichette/sfondi: Citroën C3 II, DS3
Consigli per l’installazione
Generalmente/tipicamente, i componenti della cintura di sicurezza devono essere maneggiati con attenzione e senza improvvisazione. I passaggi esatti possono variare a seconda del design specifico dell’auto e del tipo di fissaggio delle parti interne.
1) Prima del montaggio
- Controllare che la parte nuova e originale corrisponda in forma, adattamento, colore e marcatura.
- Controllare le condizioni della parte usata: non deve essere deformata, incrinata, eccessivamente usurata, anche dopo un danno meccanico.
- Controllare le parti circostanti la cintura di sicurezza e i relativi punti di attacco.
- Prima dello smontaggio, ti consigliamo di scattare una foto della posizione originale del pezzo e del percorso delle parti circostanti degli interni.
2) Strumenti e materiali necessari
- Utensili manuali comuni per lo smontaggio delle parti interne
- Preparati per il distacco delicato dei rivestimenti plastici
- Detergente per superfici di contatto
- Guanti da lavoro e buona illuminazione
3) Procedura di assemblaggio passo passo
- Proteggere il veicolo contro gli spostamenti e predisporre un’area di lavoro.
- Accedere al luogo di installazione rimuovendo i rivestimenti interni o i rivestimenti necessari.
- Rimuovere con attenzione la parte originale per non danneggiare le parti circostanti in plastica o tessuto.
- Confronta la parte originale e quella nuova fianco a fianco, in particolare i punti di attacco e il design complessivo.
- Pulire le superfici di accoppiamento e verificare la presenza di sporco o elementi di fissaggio danneggiati nella posizione di montaggio.
- Posizionare la parte usata nella posizione corretta senza forzare e senza incrociare i fissaggi.
- Installare gli elementi di fissaggio in modo che la parte sia diritta e senza gioco.
- Controllare la continuità con le parti circostanti della cintura di sicurezza e dell’interno.
- Reinstallare tutte le coperture, i pannelli e gli elementi interni rimossi.
- Al termine, verificare che nulla sfreghi, interferisca e che la parte sia saldamente posizionata.
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4) Controlli post-assemblaggio e verifica funzionale
- Controllare la resistenza della sede della parte e la corretta posizione rispetto alle parti circostanti dell’interno.
- Verificare che la cintura di sicurezza funzioni correttamente e che non vi sia nulla che la limiti meccanicamente.
- Verificare ascoltando e osservando che non ci siano strilli, giochi o attriti dopo il montaggio.
- Dopo un breve giro di prova, controlla nuovamente che la parte non si sia allentata.
5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli
- Sostituzione di un componente: confronta sempre il numero del prodotto e il design con il componente vecchio.
- Danni ai pannelli di plastica: utilizzare un piede di porco adatto per le parti interne e procedere con cautela.
- Inserimento non corretto: la parte deve adattarsi in modo naturale, senza tensione e senza la necessità di un serraggio forzato.
- Panoramica dei danni alle parti circostanti: controllare lo stato delle staffe di collegamento e dei punti di fissaggio prima del montaggio.
Motivi per cui la parte è danneggiata
- Danni meccanici derivanti da una manipolazione imprudente o dallo smontaggio degli interni
- Usura causata dall’uso a lungo termine
- Danni causati da un incidente o da un carico improvviso sul sistema di sicurezza
- Crepature o deformazioni dovute alla pressione sui sedili e sulle parti interne circostanti
- Fatica dei materiali e invecchiamento delle parti in plastica o metallo
