Cablaggio PDC con sensori e illuminazione Peugeot 307 CC 9644452780 6528Q1

Descrizione

Pacchetto completo di assistente al parcheggio comprensivo di sensori e illuminazione targa per vetture PEUGEOT 307 CC
Non garantisco la funzionalità di tutti i sensori e l’illuminazione
Per paraurti posteriore

Descrizione della parte

Questo cablaggio PDC (assistente al parcheggio) viene fornito come set completo: include il cablaggio per i sensori di parcheggio e l’illuminazione della targa. È una soluzione pratica quando si riparano cavi danneggiati, connettori non funzionanti, collegamenti ossidati o quando si sostituisce parte dell’installazione nel paraurti posteriore.

Il pezzo è destinato alla Peugeot 307 CC. Poiché si tratta di una parte usata, tenere presente la seguente clausola di esclusione della responsabilità: funzionalità di tutti i sensori e illuminazione non garantite. Quando si sceglie, la chiave è confrontare i connettori e abbinare il numero di parte.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modello: Peugeot 307 CC
• Altri numeri: PFN

Codici prodotto

• Codici prodotto: 9644452780, 6528Q1

Consigli per l’installazione

Generalmente/tipicamente per il cablaggio dell’assistenza al parcheggio con sensori e luce targa, l’installazione richiede un’attenta disposizione del cablaggio e il corretto aggancio dei connettori. I passaggi esatti possono variare a seconda del modello e dell’equipaggiamento dell’auto.

1) Prima del montaggio (controllo della parte usata)

• Confronta i codici articolo 9644452780 / 6528Q1 con il vecchio volume (se leggibile).
• Verificare la conformità: numero di sensori/connettori, tipi e fissaggio dei connettori, lunghezza del cavo e diramazione.
• Ispezionare il cablaggio per verificare che non sia rotto, sfilacciato, riparato in modo improprio con nastro isolante o corrosione verde nei connettori.
• Controllare lo stato delle basi e delle coperture della luce targa (contatti, serrature, guarnizioni – se presenti).

2) Strumenti e materiali necessari (in generale)

• Set base di cacciaviti e set di gole/punte
• Strumenti per rimuovere rivestimenti/clip in plastica
• Detergente per contatti elettrici o una spazzola morbida
• Cinghie/nastro in tessuto per cablaggio (per il fissaggio come dalla fabbrica)
• Multimetro o tester (per un controllo approssimativo dell’alimentazione/dei circuiti)

3) Procedura di assemblaggio passo passo

1. Scollegare la batteria (per i lavori di cablaggio e per ridurre al minimo il rischio di cortocircuito).
2. Garantire l’accesso alla zona del paraurti posteriore e al cablaggio (a seconda del modello di vettura, ciò potrebbe comportare la rimozione delle coperture/pannellature; la procedura varia).
3. Documenta le condizioni originali: scatta foto del passaggio dei cavi, della posizione delle maniglie e del collegamento dei connettori.
4. Scollegare i connettori dai sensori e dalle luci della targa e liberare il cablaggio dalle staffe/supporti.
5. Rimuovere il vecchio cablaggio per non danneggiare le boccole, l’isolamento e i blocchi dei connettori in plastica.
6. Prima di installare un cablaggio usato, pulire i connettori con un detergente per contatti e lasciarli ventilare.
7. Installa il nuovo cablaggio nello stesso percorso dell’originale, facendo attenzione a non allungare il cablaggio in nessun punto o a non passare su spigoli vivi.
8. Aggancia il pacchetto a tutti i supporti originali; eventualmente completare il fissaggio con nastri in modo che il fascio non possa vibrare.
9. Collegare i connettori dei sensori di parcheggio (controllare che la chiusura faccia presa e che il connettore non sia “a metà”).
10. Collegare la luce targa e verificare il corretto posizionamento delle prese/connettori.
11. Rimontare le coperture/rifiniture rimosse (ed eventuali parti del paraurti secondo necessità).
12. Collega la batteria.
• 4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento
  • Verificare il funzionamento dell’illuminazione targa (si accende stabilmente, senza interruzioni quando il cablaggio si muove).
  • Verificare nella pratica la funzione PDC (reazione all’ostacolo); se il sistema non è affidabile controllare connettori e cablaggi.
  • Controllare visivamente che il cablaggio non sfreghi da nessuna parte e sia fissato saldamente.

  5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli

  • Connettori scarsamente fissati → controllare sempre il bloccaggio e il serraggio/scatto.
  • Passaggio dei cavi su spigoli vivi → utilizzare il percorso e le maniglie originali, se necessario aggiungere protezione e fissaggio.
  • Pizzicamento del cablaggio durante l’installazione di plastica/rifinitura → prima del montaggio finale, verificare che i cavi non si trovino nelle aree di contatto.
  • Sottostima dell’ossidazione nei connettori → pulire i contatti e verificarne lo stato prima del collegamento.

  Motivi per cui la parte è danneggiata

  • Umidità e sale nella parte posteriore dell’auto → ossidazione dei contatti, resistenze di transizione, guasti al PDC e illuminazione targa.
  • Danni meccanici al paraurti (maschio, smontaggio/montaggio) → cavi rotti, connettori strappati, maniglie danneggiate.
  • Vibrazioni e attriti del cablaggio contro bordi/carrozzeria → penetrazione dell’isolamento e conseguenti cortocircuiti o interruzioni.
  • Riparazioni non professionali (torcimenti di cavi, connettori inappropriati, connessioni non protette) → graduale deterioramento dei contatti e difetti che si ripresentano.