Descrizione
Blocco idraulico di controllo freni ABS ATE. Con parte del cablaggio.
Descrizione
Unità idraulica ABS prodotta da ATE per impianti freno dei veicoli del gruppo Stellantis. Questo modulo combina pompa, corpo valvole e connessioni elettriche che permettono il corretto funzionamento del sistema antibloccaggio ruote (ABS) e della regolazione della pressione frenante durante manovre d’emergenza. Il ricambio è spesso cercato tramite i numeri di parte riportati (vedi sezione informazioni tecniche), quindi è ideale per officine e appassionati che riparano autonomamente veicoli Peugeot/Citroën.
Funzione e vantaggi
Il blocco idraulico regola la pressione frenante su ciascuna ruota per evitare il bloccaggio durante la frenata, migliorando stabilità e controllo. Integrando pompa e valvole, consente l’evacuazione dell’aria dal circuito durante le manovre ABS e coordina l’intervento con l’elettronica del veicolo. Sostituire l’unità difettosa ripristina risposta del freno, elimina spie ABS e eventuali perdite idrauliche correlate.
Sostituzione: come si esegue
- Parcheggiare il veicolo su superficie piana e assicurarsi che sia stabile. Sollevare il veicolo solo se necessario e usare cavalletti di supporto.
- Scollegare la batteria prima di iniziare qualsiasi intervento elettrico o idraulico.
- Proteggere il circuito frenante: tappare e raccogliere il liquido freni fuoriuscito per evitare contaminazioni e danni vernice.
- Scollegare il connettore elettrico del modulo ABS e le tubazioni dei freni (utilizzare guarnizioni/raschiatori nuove se previste).
- Rimuovere i bulloni di fissaggio che assicurano il blocco idraulico al telaio o al gruppo servofreno e asportare l’unità.
- Installare il nuovo blocco avvitando secondo coppia di serraggio del costruttore, collegare tubazioni e connettore elettrico e rabboccare il circuito con liquido specifico raccomandato.
- Sanguinare l’impianto freni. È consigliabile eseguire il ciclo di sfiato con strumento diagnostico che comandi la pompa ABS per eliminare completamente l’aria dal circuito; in mancanza, procedere con una procedura di spurgo accurata per ogni circuito.
- Controllare assenza di perdite, ripristinare la batteria e verificare la presenza/assenza di spie al cruscotto. Se necessario, eseguire la diagnostica per cancellare eventuali codici guasto.
Raccomandazioni per il montaggio
- Scollegare sempre la batteria prima della rimozione per evitare cortocircuiti e danni elettronici.
- Sostituire i rondelli o guarnizioni delle connessioni idrauliche se richiesto; non riutilizzare rondelle deformate.
- Utilizzare liquido freni conforme alle specifiche del costruttore e rispettare intervalli di sostituzione consigliati.
- Proteggere componenti verniciati da eventuali gocce di liquido freni che ne possono causare corrosione o danni estetici.
- Eseguire lo spurgo con procedura adeguata; l’uso di un dispositivo diagnostico che azioni la pompa ABS facilita l’eliminazione dell’aria residua.
Motivo più comune di guasto
I guasti più frequenti sono causati da corrosione interna o infiltrazioni d’acqua, usura o bruciatura del motore della pompa, guasti elettrici sui connettori o nei sensori associati e contaminazione del liquido freni. Anche cicli di congelamento/scongelamento e la presenza di impurità nel circuito possono portare all’intasamento delle valvole o a malfunzionamenti.
Informazioni Tecniche
- Produttore: ATE / Stellantis (Citroën Peugeot)
- Modello: Peugeot 206
- Codici prodotto: 9659136980, 10.0970-1128.3, 10.0207-0068.4
- Altri numeri: 9652342980, 10.0970-1114.3, 10.0207-0036.4, 4541V5, 4541V6, 4541RW, 1682608780
Note finali
Questo componente è spesso ricercato tramite i numeri di parte indicati; verificare la corrispondenza con il numero del ricambio prima dell’installazione. Per interventi che richiedono diagnostica avanzata o inizializzazioni elettroniche, è consigliabile l’utilizzo di attrezzatura professionale e personale qualificato.
