Descrizione
Cilindro freno BOSCH 21028799 4601F6 per veicoli CITROËN BERLINGO, XSARA; PEUGEOT 306, PARTNER. Diametro [mm] 23,81. Numero di raccordi 2. Sistema frenante Bendix. Lunghezza 1 [mm] 33. Lunghezza 2 [mm] 120,5. Dimensione filettatura 1: 1x M10x1. Dimensione filettatura 2: 1x M12x1.
Il cilindro freno Bosch 21028799 (codice aggiuntivo 4601F6) è una soluzione di ricambio compatibile con numerosi modelli Citroën e Peugeot dotati di impianto Bendix. Progettato per convertire la pressione idraulica in forza meccanica sulle ganasce del freno, questo componente è fondamentale per mantenere una frenata sicura e regolare. Grazie al diametro interno di 23,81 mm e alle due connessioni filettate (M10x1 e M12x1), offre una corrispondenza meccanica precisa con i punti di attacco originali, facilitando la sostituzione durante le manutenzioni dei freni. I meccanici e gli appassionati del fai-da-te troveranno utili i codici prodotto per una rapida ricerca e un montaggio efficiente.
Informazioni tecniche
- Produttore: Bosch
- Modello: Citroën Berlingo I e II; Citroën Xsara; Peugeot 306; Peugeot Partner I e II
- Codici prodotto: 21028799, 4601F6
- Altri numeri: Diametro 23,81 mm; Numero raccordi 2; Sistema frenante Bendix; Lunghezze 33 mm / 120,5 mm; Filettature 1x M10x1, 1x M12x1
Consigli per l’installazione
- Sollevare il veicolo e rimuovere la ruota e il tamburo (o l’elemento del freno corrispondente) per accedere al cilindro freno.
- Prima di scollegare la tubazione, preparare un contenitore per raccogliere il liquido freni e evitare contaminazioni.
- Svitare la tubazione idraulica e i bulloni di fissaggio del cilindro. Controllare e sostituire eventuali rondelle o guarnizioni di tenuta.
- Installare il nuovo cilindro allineandolo correttamente, serrare i fissaggi al valore di coppia raccomandato dal costruttore e rimontare la tubazione con nuove guarnizioni se necessario.
- Eseguire lo spurgo dell’impianto frenante fino a eliminare completamente l’aria; verificare livelli e qualità del liquido freni e sostituirlo se contaminato o molto degradato.
- Ispezionare ganasce, cilindri ausiliari e tamburi: se sono contaminati dal liquido freni o usurati, è consigliabile la loro sostituzione o la revisione.
- Effettuare un controllo finale su eventuali perdite e provare il veicolo a bassa velocità per verificare l’efficacia del sistema frenante.
Perché si guasta più frequentemente
- Corrosione interna dovuta all’umidità e al liquido freni contaminato: l’assorbimento di acqua dal liquido favorisce ossidazione e deterioramento delle superfici interne.
- Usura delle guarnizioni: con il tempo le gomme si induriscono, si spaccano o perdono tenuta provocando perdite.
- Contaminazione da sporco o residui nel circuito: particelle abrasive accelerano l’usura delle superfici interne.
- Surriscaldamento o stress termico dovuto a frenate ripetute o cattivo funzionamento di altri componenti, che può compromettere le guarnizioni e le superfici interne.
- Ageing del componente per chilometraggio elevato o manutenzione insufficiente.
Questo ricambio è indicato per interventi di manutenzione mirati a ripristinare tenuta e risposta del freno. Per una sostituzione efficace, utilizzare i codici prodotto 21028799 o 4601F6 durante la ricerca e verificare compatibilità con il modello e l’allestimento del veicolo.
