Cintura anteriore sinistra Citroën Xsara Picasso 8974L7

Descrizione

Cintura di sicurezza anteriore sinistra per vetture CITROEN XSARA PICASSO
Colore FXX- – NERO
Lato conducente

Descrizione della parte

Questa cintura anteriore sinistra Citroën Xsara Picasso 8974L7 usata è progettata per le auto Citroën Xsara Picasso. Si tratta di una cintura di sicurezza sul lato conducente, nel design FXX- – nero. I pezzi di questo tipo vengono spesso ricercati in base al numero originale, quindi al momento della scelta è importante confrontare la marcatura del pezzo e l’aspetto dei connettori e degli attacchi con il pezzo esistente.

Per i meccanici e le riparazioni domestiche, è importante che si tratti di un pezzo originale del gruppo Stellantis Citroën Peugeot, che può essere una soluzione adeguata quando si sostituisce una cintura di sicurezza danneggiata o non funzionante. Il vantaggio è la conservazione del design originale degli interni e il tipo di assemblaggio corrispondente per il modello in questione.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis Citroën Peugeot
• Modello: Citroën Xsara Picasso
• Altri numeri: 96314387XX
• Tipo di parte: cintura di sicurezza anteriore sinistra
• Partito: autista
• Colore: FXX- – nero

Codici prodotto

• Codici prodotto: 8974L7, 96314387XX
• Modelli da etichette/sfondi: Citroën Xsara Picasso

Consigli per l’installazione

In genere per questo tipo di componente, l’esatta procedura di sostituzione può variare a seconda del modello di auto specifico. È necessario lavorare con attenzione con la cintura pirotecnica di sicurezza, poiché è un elemento di sicurezza passiva e parte di un sistema con tenditore pirotecnico.

1) Prima del montaggio

• Verifica che il design, il colore e i codici prodotto anteriore sinistro, lato conducente corrispondano.
• Confronta visivamente la parte usata con quella vecchia: la forma del meccanismo, le staffe, i supporti, il guidacintura e il connettore.
• Controllare lo stato della cinghia: non deve essere strappata, sfilacciata, contaminata da olio o danneggiata meccanicamente.
• Ispezionare il meccanismo per individuare eventuali deformazioni e segni di attivazione o impatto.
• Prima di iniziare il lavoro, scollegare la batteria e attendere un tempo ragionevole per ridurre al minimo il rischio di manomissione delle funzionalità di sicurezza.

2) Strumenti e materiali necessari

• Un set comune di utensili manuali
• Attrezzi per lo smontaggio delle plastiche interne
• Teste e cricchetto adatti
• Panno pulito
• Guanti da lavoro
• O un mezzo per pulire delicatamente le superfici circostanti

3) Procedura di assemblaggio passo passo

1. Parcheggiare il veicolo in un luogo sicuro, spegnere il motore e scollegare la batteria.
2. Rimuovere le coperture interne necessarie per accedere all’attacco della cintura e al suo meccanismo.
3. Scollegare con attenzione il connettore elettrico se la cintura pirotecnica ne è dotata.
4. Rilascia i punti di attacco della vecchia cintura e rimuovi la parte senza usare forza per evitare di danneggiare la plastica o il cablaggio circostante.
5. Confronta la parte vecchia e quella nuova fianco a fianco, in particolare l’orientamento del meccanismo, della guida della cinghia, dei supporti e dei connettori.
6. Posizionare la cintura pirotecnica usata nella posizione appropriata e verificare che non vi sia tensione o incrocio della cintura da nessuna parte.
7. Installare tutti i punti di fissaggio nell’ordine originale e assicurarsi che la parte sia posizionata correttamente.
8. Collegare il connettore elettrico, se compreso nel gruppo, e verificare che sia saldamente inserito.
9. Prima di coprire, verificare che la cintura si estenda e si riavvolga in modo fluido senza impigliarsi.
10. Rimontare le plastiche interne e le coperture.
11. Collega la batteria ed esegui un controllo delle funzioni di base.

• 4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento

  • Controllare che la cintura si svolga e si riavvolga senza intoppi.
  • Verificare che la cintura non sia attorcigliata e passi correttamente attraverso la guida.
  • Prova la fibbia e il bloccaggio di base con una trazione più rapida.
  • Dopo aver rimontato l’interno, verificare che non ci siano colpi, sfregamenti e che il meccanismo funzioni liberamente.
  • Dopo un breve giro di prova, verificare nuovamente il corretto funzionamento e il corretto posizionamento della parte.

  5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli

  • Invertire i lati: verificare sempre in anticipo che si tratti della cintura anteriore sinistra sul lato del conducente.
  • Non confrontare connettori e supporti: confronta la parte vecchia e quella nuova fianco a fianco prima dell’assemblaggio.
  • Cintura attorcigliata – durante il montaggio prestare attenzione al corretto verso del tessuto.
  • Danni ai rivestimenti in plastica: utilizzare strumenti adeguati per smontare l’interno.
  • Manipolazione senza scollegare la batteria – si consiglia di lavorare sempre con l’alimentazione scollegata per gli elementi di sicurezza.

  Motivi per cui la parte è danneggiata

  • attivazione in caso di incidente o impatto violento
  • usura del meccanismo di avvolgimento durante l’uso a lungo termine
  • danni alla parte tessile della cintura dovuti a sfregamento, sporco o pizzicamento
  • deformazione dell’attacco o del corpo del meccanismo dopo un incidente
  • Intrusione di sporco nel meccanismo
  • smontaggio imprudente o montaggio precedente errato