Cintura centrale posteriore Peugeot 407 96440737XX 8974HL

Descrizione

Cintura di sicurezza posteriore centrale per l’auto PEUGEOT 407
Colore FXX nero

Descrizione della parte

Usata cintura di sicurezza posteriore centrale progettata per Peugeot 407. È un importante elemento di sicurezza degli interni, che serve a proteggere il passeggero sul sedile posteriore centrale. Grazie alla citata marcatura originale, il ricambio è facilmente rintracciabile anche tramite il codice prodotto, il che facilita la scelta del pezzo giusto in caso di riparazione o sostituzione di una cinghia danneggiata.

Il pezzo è in FXX nero, quindi è adatto per le auto dove è richiesto un aspetto interno coordinato. Per le parti di sicurezza usate è importante confrontare, in particolare, il disegno delle impugnature, la forma del meccanismo e la conformità dell’etichettatura con la parte smontata esistente.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis Citroën Peugeot
• Modello: Peugeot 407
• Altri numeri: 96440737XX, 8974HL, NFP

Codici prodotto

• Codici prodotto: 96440737XX, 8974HL
• Modelli: Peugeot 407

Consigli per l’installazione

Generalmente/tipicamente per la sostituzione di una cintura di sicurezza, la procedura esatta può variare a seconda del design specifico degli interni dell’auto. Con questo tipo di componenti sono essenziali la cura, il corretto posizionamento e un controllo approfondito del funzionamento dopo il montaggio.

1) Prima del montaggio

• Verificare che la marcatura sulla parte di ricambio corrisponda alla parte originale.
• Confronta la forma della cintura, l’attacco, la guida della cintura e il design del meccanismo con la parte vecchia.
• Controlla lo stato del cinturino: non deve essere sfilacciato, eccessivamente rotto, contaminato da olio o danneggiato meccanicamente.
• Controllare il funzionamento del riavvolgimento e dell’estensione regolare della cintura.
• Controllare che non vi siano danni ai punti di montaggio o alle parti circostanti degli interni.

2) Strumenti e materiali necessari

• Un set comune di utensili manuali
• Attrezzi per lo smontaggio delle plastiche interne
• Teste e cricchetto adatti
• Torcia elettrica
• Detergente per il lavaggio a secco attorno al gruppo

3) Procedura di assemblaggio passo passo

1. Parcheggiare l’auto su un terreno pianeggiante e assicurarla contro il movimento.
2. Accedere all’area di montaggio rimuovendo le coperture o le parti interne necessarie se ostacolano l’accesso alla cintura.
3. Rimuovere con attenzione la cintura di sicurezza originale compreso il suo fissaggio.
4. Confronta la parte rimossa con la parte di ricambio: concentrati sulla lunghezza della cintura, sul fissaggio e sull’orientamento del meccanismo.
5. Pulire l’area di montaggio e verificare la presenza di filettature, supporti o punti guida danneggiati.
6. Posizionare la cinghia di ricambio nella posizione corretta in modo che non sia attorcigliata e conduca allo stesso modo della parte originale.
7. Fissare gradualmente i singoli punti di fissaggio e controllare continuamente che la cinghia non sia pizzicata o incrociata.
8. Prima di reinstallare le coperture, estendere più volte la cinghia e lasciarla riavvolgere per verificare il corretto percorso.
9. Controllare il funzionamento della serratura e del bloccaggio meccanico durante uno strappo più deciso.
10. Reinstallare tutte le coperture e le parti interne rimosse.
• 4) Controlli post-assemblaggio e verifica test funzionali
  • La cintura deve estendersi e riavvolgersi dolcemente senza incepparsi.
  • La cinghia deve essere diritta, senza torsioni e senza contatto con spigoli vivi.
  • Verifica il corretto inserimento nella serratura se fa parte della soluzione.
  • Prova a bloccare la cintura tirando più forte.
  • Dopo un breve periodo di utilizzo, ricontrolla che tutto sia saldamente inserito e che nulla si allenti.

  5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli

  • Cinturino arrotolato: controlla sempre l’intera linea del cinturino prima del serraggio finale.
  • Scambiare una parte con un design simile: confrontare i numeri delle parti e i dettagli costruttivi.
  • Bloccaggio della cinghia sotto la plastica interna – prima di installare le coperture, controllare il libero movimento della cinghia.
  • Lasciare punti di attacco danneggiati: controllare sempre le condizioni delle staffe e delle filettature circostanti prima del montaggio.
  • Controllo funzionale insufficiente dopo il montaggio: testare sempre l’avvolgimento, l’estensione e il bloccaggio.

  Motivi per cui la parte è danneggiata

  • Normale usura dovuta all’uso a lungo termine
  • Danni meccanici al cinturino o al meccanismo di avvolgimento
  • Contaminazione che limita il buon funzionamento del nastro
  • Maneggevolezza senza compromessi durante la chiusura o il caricamento dell’interno
  • Danni dovuti a un incidente o a un carico di forza improvviso
  • Corrosione o danneggiamento dei punti di montaggio