Cintura di sicurezza passeggero Peugeot 308 96768385XX 8976S2

Descrizione

Cintura di sicurezza passeggero per vetture PEUGEOT 308 T7
Colore FXX- – NERO

Descrizione della parte

Questa cintura di sicurezza del passeggero usata è progettata per le auto Peugeot 308 e rappresenta un importante elemento di sicurezza dell’interno del veicolo. Grazie alla marcatura originale indicata, il ricambio è facilmente rintracciabile anche tramite codice prodotto, il che facilita la scelta del ricambio giusto in caso di riparazione o sostituzione di un pezzo originale danneggiato.

Si tratta di un pezzo originale del gruppo Stellantis Citroën Peugeot in colore nero FXX. Spesso la sostituzione delle cinture di sicurezza avviene in seguito ad un danno meccanico, al blocco del meccanismo di avvolgimento o dopo l’intervento dei sistemi di sicurezza. Per i meccanici automobilistici e gli hobbisti, questa parte è una scelta adatta laddove è necessario preservare l’aspetto originale degli interni e una soluzione originale e funzionale.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis Citroën Peugeot
• Modello: Peugeot 308 T7
• Altri numeri: 96768385XX, 8976S2
• Tipo di componente: cintura di sicurezza del passeggero
• Colore: FXX – nero

Codici prodotto

• Codici prodotto: 96768385XX, 8976S2
• Nomi dei modelli: Peugeot 308, Peugeot 308 T7

Consigli per l’installazione

Questa parte è un elemento di sicurezza del veicolo, quindi è consigliabile procedere con attenzione e senza improvvisazioni durante il montaggio. Se i documenti non contengono una procedura di assistenza dettagliata per un modello di auto specifico, generalmente/tipicamente si applica la seguente procedura per la sostituzione di una cintura di sicurezza. I passaggi esatti possono variare a seconda del design specifico degli interni e del montaggio.

1) Prima del montaggio

• Controlla se la designazione della parte corrisponde alla parte vecchia.
• Confronta la forma dell’attacco, della guida della cintura, dei connettori e il design complessivo del meccanismo.
• Controlla le condizioni del cinturino: non deve essere strappato, sfilacciato, piegato o eccessivamente usurato.
• Verificare la funzione di avvolgimento e bloccaggio del meccanismo nelle normali posizioni di movimentazione.
• Scollegare la batteria prima di lavorare, soprattutto se nelle vicinanze sono presenti elementi del sistema di sicurezza del veicolo.

2) Strumenti e materiali necessari

• Set di utensili manuali comuni
• Strumenti per la rimozione delicata della plastica interna
• Detergente per superfici di contatto
• Illuminazione da lavoro
• Guanti protettivi

3) Procedura di assemblaggio passo passo

1. Proteggere il veicolo contro il movimento e predisporre uno spazio di lavoro all’interno.
2. Scollegare la batteria e attendere un tempo ragionevole prima di iniziare il lavoro.
3. Rimuovere la copertura e gli elementi interni necessari per accedere all’attacco della cintura di sicurezza.
4. Scollegare con attenzione la parte vecchia, eventualmente anche i relativi connettori se fanno parte dell’assieme.
5. Confronta la parte originale e quella nuova fianco a fianco, in particolare l’attacco, la lunghezza della cintura, la forma delle parti di guida e l’orientamento del meccanismo.
6. Pulire l’area di montaggio e verificare che non vi siano danni alle superfici dei sedili o alle parti circostanti degli interni.
7. Posizionare la cintura di sicurezza utilizzata nella posizione corretta senza attorcigliare la cinghia.
8. Collegare i singoli punti di montaggio nell’ordine originale e assicurarsi che tutte le parti siano posizionate correttamente.
9. Collegare eventuali connettori e verificare che il cablaggio non sia schiacciato o instradato in collisione con parti in movimento.
10. Prima di coprire, verificare la scorrevolezza dell’estensione e dell’avvolgimento della cinghia.
11. Reinstallare tutte le parti interne e in plastica rimosse.
12. Una volta completato il montaggio, collegare la batteria ed eseguire un controllo delle funzioni di base.
• 4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento
  • Controllare che la cintura si svolga dolcemente e si riavvolga correttamente.
  • Verificare che la cintura non sia attorcigliata e passi liberamente attraverso la guida.
  • Provare il bloccaggio meccanico della cintura quando si tira più forte.
  • Controllare che non vi siano rumori o sfregamenti dopo l’installazione e che il rivestimento interno sia posizionato correttamente.
  • Durante un breve giro di prova, verificare il normale funzionamento durante l’imbarco, l’accensione e il movimento dell’equipaggio.

  5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli

  • Cintura attorcigliata: verificare sempre il corretto percorso della cintura prima del fissaggio finale.
  • Posizione errata del meccanismo: installare la parte solo nell’orientamento corretto, altrimenti l’avvolgimento o il bloccaggio potrebbero non funzionare correttamente.
  • Cablaggio o rivestimento schiacciato: controlla il percorso di tutte le parti circostanti prima di completare l’interno.
  • Ispezione insufficiente della parte utilizzata prima del montaggio: controllare le condizioni del cinturino e del meccanismo prima dell’installazione.
  • Affrettati a rimontare l’interno: controlla prima il funzionamento della cinghia, quindi rimonta tutte le coperture.

  Motivi per cui la parte è danneggiata

  • Normale usura dovuta all’uso a lungo termine.
  • Blocco o funzionamento compromesso del meccanismo di carica.
  • Danni meccanici al cinturino, ad esempio abrasione, intaccatura o torsione.
  • Danni successivi ad un incidente o all’attivazione dei relativi sistemi di sicurezza.
  • Smontaggio sconsiderato degli interni o montaggio precedente errato.
  • Contaminazione del meccanismo, che può influire negativamente sul buon funzionamento della cinghia.