Cintura di sicurezza posteriore sinistra Peugeot 307 CC 8974JX

Descrizione

Cintura di sicurezza posteriore sinistra per vetture PEUGEOT 307 CC
Completo di serratura

Descrizione della parte

Usata cintura di sicurezza posteriore sinistra progettata per Peugeot 307 CC. Viene fornito completo di serratura, quindi è adatto per la sostituzione dopo che l’avvolgitore è bloccato, la cinghia è danneggiata o la serratura non funziona. Una cintura che funzioni correttamente è fondamentale per la sicurezza dell’equipaggio e per un’ispezione tecnica senza problemi.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Peugeot 307 CC
• Altri numeri: PFN

Codici prodotto

• Codici prodotto: 8974JX

Consigli per l’installazione

Generalmente/tipicamente per le cinture di sicurezza, la procedura esatta può variare a seconda del design specifico dell’auto e dell’attacco. Di seguito è riportata una procedura generale sicura per sostituire la cintura in ambienti chiusi.

1) Prima del montaggio (controllo della parte usata)

• Confronta con la parte vecchia: lato (sinistra), tipo e forma del lucchetto, metodo di fissaggio e connettori (se inclusi).
• Ispezionare la cinghia per tagli, strappi, bruciature, rotture e sporco che potrebbero impedire un avvolgimento regolare.
• Testare il funzionamento del riavvolgitore: la cintura deve essere estratta e riavvolta senza problemi; dovrebbe bloccarsi quando viene strattonato.
• Controlla il blocco: clic sicuro e rilascio regolare.

2) Strumenti e materiali necessari

• Set normale di cricchetti e prolunghe/chiavi
• Cacciaviti e attrezzi per lo smontaggio dei rivestimenti in plastica (piede di porco in plastica)
• Torcia elettrica
• Detergente per interni e panni (per superfici di seduta)

3) Procedura di assemblaggio passo passo

1. Proteggere il veicolo contro eventuali movimenti e predisporre uno spazio di lavoro nella parte posteriore dell’abitacolo.
2. Per accedere all’attacco della cintura, rimuovere le parti necessarie del rivestimento (lavorare con attenzione per non rompere le clip).
3. Rilasciare il fissaggio del fermo della cintura e quindi il fissaggio della parte di avvolgimento (a seconda dell’approccio nel disegno dato).
4. Se il connettore è presente, scollegarlo delicatamente (senza tirare i cavi).
5. Rimuovere la vecchia cintura dal veicolo e controllare lo stato dei punti di attacco e delle filettature.
6. Pulire le superfici di accoppiamento e verificare che nulla impedisca il corretto posizionamento della parte.
7. Installare la parte di ricambio nella stessa direzione e orientamento del pezzo originale (la cinghia non deve essere attorcigliata).
8. Avvitare la parte di avvolgimento e poi la serratura (prima l’inserimento, poi il serraggio).
9. Ricollegare il connettore (se incluso) e verificare che sia fissato correttamente.
10. Rimetti a posto il rivestimento e assicurati che non vi siano pizzicature della cinghia o del cablaggio da nessuna parte.
• 4) Controlli post-assemblaggio e verifica funzionale
  • Prova ripetutamente ad avvolgere e bloccare il jerk.
  • Verificare che il blocco funzioni correttamente (aggancia/sblocca) e che la cinghia scorra diritta, senza attorcigliarsi.
  • Controllare che la cintura non sfreghi contro la fodera in nessun punto e ritorni liberamente.

  5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli

  • Cinghia attorcigliata: tirare la cintura fuori e indietro più volte, ispezionare visivamente la guida prima del montaggio finale del rivestimento.
  • Rifiniture mal montate: la cintura può pizzicarsi; controllare sempre il gioco e l’allentamento della cinghia.
  • Danni alle clip di rifinitura: utilizzare una leva di plastica e seguire i passaggi.
  • Montaggio allentato: dopo il montaggio, ricontrolla che tutto sia saldamente fissato e che non ci sia gioco.

  Motivi per cui la parte è danneggiata

  • Danni meccanici alla cintura (sfregamento contro spigoli vivi, schiacciamento del rivestimento, taglio).
  • Blocco dell’avvolgitore dopo uno strappo brusco o quando è intasato dallo sporco per lungo tempo.
  • Usura della serratura: scatto/sblocco compromesso a causa dell’uso e dello sporco.
  • Danni dopo un incidente: gli elementi di sicurezza possono essere caricati una volta e successivamente diventare inutilizzabili.
  • Smontaggio/montaggio non professionale: torsione, schiacciamento o danneggiamento della cinghia in plastica.