Cintura posteriore Citroën Xsara Picasso 96314478GW 8973RZ

Descrizione

Cintura di sicurezza posteriore sinistra o destra per vetture CITROEN XSARA PICASSO
Lato dietro conducente e passeggero
Colore FGW – DIGIMAT

Descrizione della parte

Questa cintura di sicurezza posteriore usata è per la Citroën Xsara Picasso e può essere utilizzata sul lato dietro al conducente e al passeggero. È un’importante caratteristica di sicurezza interna che viene spesso ricercata anche in base al numero di serie. Per fare la scelta giusta è quindi consigliabile confrontare non solo la marcatura del pezzo, ma anche il design dei connettori, dell’attacco e il design dei colori.

Il vantaggio di questo pezzo è la possibilità di utilizzarlo su entrambi i dorsi, il che facilita la sostituzione di una cintura danneggiata o non funzionante. Il design a colori FGW – DIGIMAT aiuta ad armonizzare il pezzo con gli interni originali dell’auto.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis Citroën Peugeot
• Modello: Citroën Xsara Picasso
• Altri numeri: 96314478GW, 8973RZ, NFP, FGW – DIGIMAT

Codici prodotto

• Codici prodotto: 96314478GW, 8973RZ
• Nomi dei modelli: Citroën Xsara Picasso

Consigli per l’installazione

Generalmente/tipicamente per questo tipo di ricambio, il metodo esatto di sostituzione può variare a seconda del design specifico dell’auto e dei rivestimenti interni. Con la cintura di sicurezza è sempre necessario verificare attentamente lo stato del meccanismo e la corretta guida della cintura dopo l’installazione.

1) Prima del montaggio

• Verifica che i codici, la forma dell’attacco e il design della cintura corrispondano al vecchio pezzo.
• Confronta se la parte è destinata alla posizione posteriore e corrisponde al montaggio a sinistra o a destra in base alla tua soluzione originale.
• Controlla le condizioni della cinghia: non deve essere strappata, sfilacciata, piegata o altrimenti visibilmente danneggiata.
• Controllare il meccanismo di riavvolgimento per vedere se la cintura si estrae e ritorna senza intoppi.
• Ispezionare i punti di attacco e il rivestimento circostante per eventuali distorsioni o danni derivanti da sollecitazioni precedenti.

2) Strumenti e materiali necessari

• Un set comune di utensili manuali
• Strumenti per la rimozione delicata della plastica interna
• Detergente per la pulizia delle superfici di contatto
• Illuminazione da lavoro
• Guanti protettivi

3) Procedura di assemblaggio passo passo

1. Parcheggiare il veicolo in un luogo sicuro e assicurarlo contro eventuali movimenti.
2. Accedere all’area di installazione rimuovendo le parti necessarie del rivestimento interno.
3. Rimuovere con attenzione la cintura di sicurezza originale compreso l’avvolgitore e i punti di attacco, se necessario, per la sostituzione.
4. Confronta la parte vecchia e quella nuova fianco a fianco, in particolare la lunghezza della cinghia, il percorso, l’attacco e l’orientamento del meccanismo.
5. Pulire l’area di montaggio e verificare la presenza di sporco o segni di danni.
6. Posizionare la parte usata nella posizione corretta in modo che il meccanismo non sia attorcigliato o formi un’angolazione innaturale.
7. Installare i punti di fissaggio e assicurarsi che tutte le staffe e gli elementi di guida siano posizionati correttamente.
8. Far passare la cintura attraverso l’apposita guida in modo che non si attorcigli.
9. Prima di coprire, verificare la fluidità di trazione e avvolgimento della cintura.
10. Rimontare la plastica interna e il rivestimento nell’ordine inverso rispetto alla rimozione.
11. Testare nuovamente il funzionamento della cintura dopo che l’interno è stato completamente assemblato.
• 4) Controlli post-assemblaggio e verifica test funzionali
  • La cintura deve estendersi e ritornare dolcemente senza impigliarsi.
  • La cintura deve essere diritta e non deve essere attorcigliata.
  • Il meccanismo deve rimanere saldamente nella posizione di montaggio senza gioco.
  • Dopo aver fatto clic, il tutto deve funzionare in modo affidabile e senza suoni non standard.
  • Si consiglia di testare più volte la funzione durante il normale utilizzo del sedile.

  5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli

  • Torsione della cinghia: controllare sempre l’intero percorso della cinghia prima dell’assemblaggio finale.
  • Posizione errata del divaricatore: il meccanismo deve essere posizionato nell’orientamento di montaggio corretto.
  • Danni al rivestimento in plastica: utilizzare strumenti di rimozione interni adeguati.
  • Panoramica dell’usura del montaggio: controllare le condizioni dei punti di montaggio e dell’ambiente circostante prima del montaggio.
  • Montaggio senza controllo funzionale preliminare: testare sempre l’avvolgimento e il funzionamento della cintura prima di montare completamente l’interno.

  Motivi per cui la parte è danneggiata

  • Usura meccanica a lungo termine durante l’uso quotidiano
  • Contaminazione del meccanismo di avvolgimento e della guida della cinghia
  • Danni alla cintura dovuti a sfregamento, pizzicamento o torsione
  • Deformazione o bloccaggio del meccanismo dopo un urto o un carico improvviso
  • Smontaggio sconsiderato degli interni o montaggio precedente errato
  • Umidità ed effetti a lungo termine dello sporco all’interno dell’auto