Cintura sedile anteriore Peugeot 307 CC 9651080480 0520995800 6533SQ

Descrizione

Pacchetto completo di sedili anteriori. Lo stesso vale per i sedili sinistro e destro.
Per vetture PEUGEOT 307 CC

Descrizione della parte

Questo cablaggio del sedile anteriore è progettato per la Peugeot 307 CC e risolve il collegamento dell’impianto elettrico del sedile all’auto. Essendo uguale sia per il sedile sinistro che per quello destro, facilita la sostituzione nel caso in cui il cablaggio originale sia danneggiato (ad esempio se i cavi sono rotti o i connettori sono difettosi). Adatto come sostituto per le riparazioni del cablaggio del sedile senza la necessità di assemblare e riparare i singoli cavi.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modello: Peugeot 307 CC
• Altri numeri: 0520995800, 6533SQ

Codici prodotto

• Codici prodotto: 9651080480, 0520995800, 6533SQ

Consigli per l’installazione

Generalmente/tipicamente per i cablaggi dei sedili, la procedura esatta può variare a seconda dell’equipaggiamento e del design dell’auto. Di seguito è riportata una procedura pratica e sicura per la sostituzione di questo tipo di componenti.

1) Prima del montaggio (controllo della parte usata)

• Confronta i codici (9651080480 / 0520995800 / 6533SQ) con il vecchio volume.
• Verificare che i tipi di connettori, la loro forma, il numero di pin e i dispositivi di fissaggio (fermi/fusibili) siano adatti.
• Ispezionare l’intero cablaggio per isolamento rotto, fili rotti, ossidazione dei pin e danni da piegatura.
• Verificare che il pacchetto non sia allungato, accorciato o riparato in modo improprio.

2) Strumenti e materiali necessari (in generale)

• Set base di utensili manuali (cacciaviti, gola/cricchetto secondo necessità)
• Leva di plastica per rimuovere le coperture
• Pinze, pinze taglienti
• Cinghie/nastri tessili per fardelli
• Pulizia dei contatti (secondo necessità)

3) Procedura di assemblaggio passo passo

1. Spegnere il motore e scollegare la batteria (questa è una pratica sicura standard per il cablaggio del sedile).
2. Preparare l’accesso al sedile e al suo cablaggio (spostando il sedile, eventualmente rimuovendo le coperture a seconda del modello).
3. Documenta il cablaggio: scatta foto dei connettori, del percorso del cablaggio e dei supporti.
4. Scollegare tutti i connettori del cablaggio (non forzare; rilasciare prima i fusibili/i fermi).
5. Allentare l’attacco del cablaggio (clip, supporti, nastri) in modo che possa essere rimosso senza tirare i fili.
6. Rimuovere il fascio originale e confrontarlo con il pezzo sostitutivo (lunghezza, diramazione, connettori).
7. Posiziona il nuovo pacchetto nello stesso percorso dell’originale e fissalo nei supporti/clip.
8. Assicurarsi che non sia pizzicato da nessuna parte, non si trovi vicino a spigoli vivi e abbia una riserva nei punti in cui il sedile si muove.
9. Collega tutti i connettori fino in fondo e controlla che siano correttamente fissati con i fusibili.
10. Fissare inoltre il pacco con fascette/nastro tessile in modo che non si muova e non si sfreghi.
11. Collega la batteria.
12. Controllare il funzionamento di tutti gli elementi che passano attraverso l’imbracatura (a seconda dell’equipaggiamento del veicolo).
• 4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento
  • Controllare che l’imbracatura non si allunghi o non sfreghi in nessun punto quando si sposta il sedile.
  • Verificare la stabilità dei contatti: assenza di interruzioni durante lo spostamento del sedile e quando i circuiti elettrici sono sotto carico.
  • Dopo un breve giro, controllare nuovamente visivamente la vestibilità e il percorso dell’imbracatura.

  5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli

  • Sostituzione dei connettori → prima di smontare la documentazione fotografica, collegare i connettori uno per uno.
  • Cinture schiacciate nelle guide/coperture → controllare l’intero percorso e lo spazio libero durante lo spostamento del sedile.
  • Connettori non fissati → controllare sempre i fusibili/i fermi e serrarli “fino all’arresto”.
  • Cattiva vestibilità (attaccatura allentata) → utilizzare clip/nastri e guida come originali.

  Motivi per cui la parte è danneggiata

  • Affaticamento del conduttore nelle curve dovuto ai frequenti movimenti del sedile (spostamento, inclinazione).
  • Abrasione dell’isolante contro i bordi del telaio, delle guide o delle coperture in plastica.
  • Strappatura o allentamento dei connettori dopo una manipolazione impropria durante le riparazioni interne.
  • Ossidazione dei contatti e aumento della resistenza alla transizione (umidità, inquinamento).
  • Interventi aggiuntivi nel cablaggio (collegamento non professionale, collegamenti “intrecciati”, isolamento inadeguato).