Descrizione
Serbatoio lavavetro per vetture PEUGEOT 1007 207 301 e CITROEN C-Elysée
I motori della lavatrice e il coperchio potrebbero non far parte della consegna
Parte originale
Descrizione della parte
Questo serbatoio lavavetro (serbatoio del liquido lavavetri) è destinato ad auto Citroën e Peugeot selezionate, come indicato nei documenti. È un pezzo originale, adatto come ricambio in caso di rottura del serbatoio, perdita, danno al collo o dopo un difetto nella zona di fissaggio.
Importante: secondo i documenti i motori della lavatrice e il tappo potrebbero non far parte della consegna. Pertanto, prima del montaggio, verificare se sono disponibili accessori del vecchio contenitore o se è necessario integrarlo.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis (OEM/parte originale)
- Modello: Peugeot 1007, Peugeot 207, Peugeot 301, Citroën C-Elysée
- Altri numeri: 6431F3
Codici prodotto
- Codici prodotto: 9648337580, 6431F3
Consigli per l’installazione
Generalmente/tipicamente, la seguente procedura si applica alla sostituzione del serbatoio del lavacristallo. I passaggi esatti possono variare a seconda del design specifico dell’auto e dell’accesso al container.
1) Prima del montaggio
- Confronta la parte nuova con la parte vecchia: la forma del contenitore, la posizione e i diametri dei fori per i motori/sensori (se presenti), il percorso dei tubi e i punti di attacco.
- Controllare le condizioni del collo, della filettatura/adattamento del cappuccio e delle superfici dei cuscinetti per le guarnizioni del motore.
- Controlla se il motore e la calotta sono inclusi nella consegna: secondo i documenti potrebbero non esserlo. Preparare i motori/coperchi originali se sono ok.
2) Strumenti e materiali necessari
- Set base di chiavi e prese, cacciaviti
- Pinza per clip per tubi (a seconda del tipo) o leva in plastica per rimuovere le coperture
- Contenitore per la raccolta di liquidi, stracci/asciugamani
- Detergente per sgrassaggio e controllo delle perdite (ad es. acqua per il risciacquo)
3) Procedura di assemblaggio passo passo
- Proteggere l’auto contro eventuali movimenti e lasciare raffreddare le parti circostanti se l’auto è stata in funzione.
- Scollegare i connettori elettrici dei motori lavavetri (ed eventuale sensore di livello, se presente).
- Scaricare il liquido dal contenitore in un contenitore preparato (o scollegare il tubo e raccogliere il liquido in modo sicuro).
- Segnare i tubi (ad esempio circuito anteriore/posteriore) per evitare confusione durante il rimontaggio.
- Scollegare i tubi della lavatrice e rilasciare i fermagli/fermi della linea.
- Smontare il fissaggio del contenitore (viti/maniglie a seconda del modello) e rimuovere il contenitore.
- Spostare i componenti utilizzabili da quello vecchio (tipicamente motori, guarnizioni, coperchio) nel nuovo contenitore, se non sono inclusi nella consegna.
- Controllare e pulire i punti di tenuta; quando si piega, prestare attenzione al corretto posizionamento per evitare perdite.
- Rimontare il contenitore nell’auto e serrare sufficientemente i fissaggi in modo che la plastica non si rompa.
- Collegare i tubi nella direzione corretta, fissarli con clip e conservarli nei loro supporti originali.
- Collegare i connettori elettrici.
- Rabboccare il liquido lavavetri e controllare che il contenitore sia sicuro e che non vi siano perdite.
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4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento
- Verificare il funzionamento dell’irrigatore e controllare il funzionamento dei motori ascoltando.
- Verificare la presenza di perdite sui motori, sui collegamenti dei tubi e sul collo del coperchio (soprattutto dopo i primi minuti di funzionamento).
- Dopo un breve viaggio o dopo diversi utilizzi della lavatrice, controllare nuovamente la presenza di umidità attorno al contenitore.
5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli
- Perdita dal motore: guarnizione mal posizionata o danneggiata – controllare sempre la superficie di appoggio e il corretto posizionamento.
- Sostituzione dei tubi: contrassegnarli prima dello smontaggio.
- Crepature nella plastica: non allungare eccessivamente i punti di fissaggio, il contenitore in plastica è sensibile allo stiramento eccessivo.
- Connettore dimenticato: dopo il montaggio, verificare che tutti i connettori siano correttamente agganciati.
Motivi per cui la parte è danneggiata
- Invecchiamento della plastica e microfessurazioni dovute a sbalzi termici e vibrazioni.
- Danni meccanici (impatto, abrasione, danni durante precedenti riparazioni o manipolazioni).
- Perdite su motori/guarnizioni: elementi di tenuta induriti o danneggiati possono causare perdite di fluido.
- Collo o cappuccio danneggiati: un montaggio inadeguato, una sede strappata o crepe causeranno perdite o contaminazione del liquido.
- Liquido inappropriato o negligenza a lungo termine nella manutenzione che può contribuire alla formazione di depositi e conseguenti problemi nel sistema.
