Descrizione
Comandi a leva sotto il volante Citroën Peugeot 96542560XT
Unità comando multifunzione sotto volante compatibile con numerosi modelli Citroën e Peugeot. Questo gruppo leva (COM 2000) gestisce luci anabbaglianti/abbaglianti, fendinebbia, tergicristallo anteriore e posteriore, indicatori di direzione, controllo di crociera (cruise control), comandi autoradio e alcune funzioni di assistenza elettronica (ESP), offrendo un’installazione diretta come ricambio di qualità per officine e appassionati del fai-da-te.
Progettato per meccanici professionisti e appassionati che riparano in autonomia, il componente è spesso ricercato tramite i codici di riferimento elencati. Sostituisce facilmente il comando originale danneggiato, ristabilendo tutte le funzioni elettriche e di comando al volante senza modifiche elettroniche aggiuntive.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modello: Citroën Berlingo II, Citroën C5 I, Citroën C8, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 307 I, Peugeot 406, Peugeot 807, Peugeot Partner II
- Codici prodotto: 96542560XT
- Altri numeri: 6242C6, 6239Y5, 6239M6, 6239QA, 6239T6, 6239W5, 6239X5, 6239Y9, 624220, 6239P0, 6239Y0
Funzione e sintomi comuni
Il comando a leva COM 2000 centralizza la gestione di più funzioni: indicatori di direzione, tergicristalli anteriori e posteriori, comandi fari e fendinebbia, controllo della velocità (cruise control), comandi autoradio e segnalazione sonora in alcuni impianti. I sintomi che indicano la necessità di sostituzione includono: indicatori non funzionanti o intermittenti, tergicristallo che non si attiva, luci che non rispondono ai comandi dalla leva, funzioni del cruise control non disponibili o comandi radio non reattivi.
Come si sostituisce
Procedura di massima per la sostituzione (azione raccomandata a personale qualificato o a chi ha esperienza di autoriparazioni):
- Scollegare la batteria per prevenire cortocircuiti e attivazione accidentale dell’airbag.
- Rimuovere le coperture della colonna sterzo svitando le viti di fissaggio (solitamente presenti su entrambi i lati inferiore/superiore).
- Posizionare la leva in posizione neutra e osservare eventuali clip o ganci di bloccaggio; allentare le viti che tengono il modulo leva in sede.
- Scollegare con attenzione i connettori elettrici multipolari e annotare la posizione dei cablaggi prima della rimozione.
- Installare il nuovo comando allineando le guide, riconnettere i connettori e rimontare le coperture della colonna sterzo.
- Ricollegare la batteria e verificare tutte le funzioni: indicatori, luci, tergicristalli, cruise control e comandi radio.
Raccomandazioni per il montaggio
- Effettuare il lavoro con batteria scollegata per evitare danni elettronici e rischio di attivazione airbag.
- Verificare lo stato dei connettori: pulire eventuale ossidazione e assicurarsi che i pin non siano piegati o corrosi prima del rimontaggio.
- Usare utensili adatti e non forzare plastiche o clip: la rottura delle coperture della colonna è frequente se si lavora con strumenti inappropriati.
- Dopo il montaggio, controllare il corretto funzionamento di tutte le funzioni e, se presente, resettare eventuali memorie del sistema secondo le procedure del costruttore.
Perché si guasta più spesso
- Usura meccanica dei contatti e delle molle interne dovuta a migliaia di cicli d’uso (commutazione luci, indicatori, tergicristalli).
- Deterioramento delle parti plastiche e clip per invecchiamento o sollecitazioni meccaniche.
- Ingressi di umidità o corrosione sui connettori elettrici che provocano malfunzionamenti intermittenti o cortocircuiti.
- Picchi elettrici o guasti nell’impianto che possono danneggiare i circuiti interni del commutatore.
Questo ricambio è ideale per officine e appassionati che cercano un pezzo di ricambio originale o equivalente identificato tramite i codici indicati (es. 96542560XT e numeri associati). Sostituire il comando difettoso ripristina la sicurezza e la comodità dei comandi al volante, fondamentali per la guida quotidiana e per la diagnostica corretta del veicolo.
