Descrizione
Comandi sotto al volante Leva DELPHI COM 2000 per vetture Citroen e Peugeot
Comandano i fendinebbia, il computer di bordo, il sensore del tergicristallo, il clacson, il cruise control e l’autoradio (il controller deve essere fornito o trasferito)
Descrizione della parte
Questa parte usata è destinata alle auto Citroën e Peugeot e appartiene alla categoria comando al volante. Si tratta di un set di leve di tipo DELPHI COM 2000 che combina diverse funzioni utilizzate di frequente in un’unica unità. Ciò rende la sostituzione una soluzione adeguata nei casi in cui i driver originali presentano difetti, funzionamento irregolare o usura meccanica.
Secondo i documenti forniti, i driver forniscono le seguenti funzioni:
- fendinebbia,
- computer di bordo,
- sensore tergicristallo,
- corno,
- controllo automatico della velocità,
- autoradio – il conducente deve essere consegnato o trasferito.
Il vantaggio è la ricercata marcatura originale, secondo la quale il pezzo può essere facilmente trovato sia dai meccanici che dalle persone che riparano l’auto da soli. Durante la ricerca, la combinazione tra numeri di catalogo e COM 2000 è spesso la più importante.
Informazioni tecniche
- Produttore: DELPHI
- Modello: COM 2000
- Altri numeri: 6239V7
Classificazione secondo i documenti: C5 I | Componenti elettrici | Comandi sotto il volante.
Codici prodotto
- Codici prodotto: 96542558XT, 6242F9, 6239V7
- Modelli da etichette/documenti: Citroën C5, Citroën C8, CITROEN XSARA, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307, Peugeot 807
Se stai cercando comandi al volante sostitutivi per Citroën o Peugeot, i codici prodotto sono spesso la guida più affidabile per scegliere la parte giusta.
Consigli per l’installazione
Generalmente/tipicamente è necessario prestare attenzione ai comandi sotto il volante a causa dei fermi in plastica, dei connettori elettrici e delle parti di collegamento attorno al piantone dello sterzo. I passaggi esatti possono variare a seconda del modello specifico e della marca dell’auto.
1) Prima del montaggio
- Verifica che i codici prodotto e il design complessivo della parte corrispondano alla parte vecchia.
- Confronta il numero e la forma dei connettori, il montaggio, la posizione delle leve e la presenza degli elementi di controllo.
- Controllare le condizioni meccaniche della parte usata: eventuali staffe incrinate, connettori danneggiati o leve eccessivamente usurate.
- Per la variante per autoradio tenere presente che, secondo i documenti, è necessario consegnare o consegnare il controller.
2) Strumenti e materiali necessari
- set di utensili manuali comuni,
- cacciaviti o punte corrispondenti ai giunti utilizzati,
- piede di porco in plastica per la rimozione delle coperture,
- panno pulito,
- preparazione per la pulizia delicata dei contatti elettrici, se necessario.
3) Procedura di assemblaggio passo passo
- Spegnere il motore e lasciare l’auto al minimo prima di lavorare.
- Scollegare la batteria per ridurre al minimo il rischio di danni alle parti elettriche.
- Smontare i coperchi del piantone dello sterzo in base al design dell’auto.
- Accedere con attenzione al gruppo di controllo sotto il volante e ispezionare visivamente il cablaggio.
- Scollegare i connettori elettrici per non danneggiare i fusibili e i fermi.
- Rilascia i driver originali dai loro supporti e rimuovi la parte.
- Confronta la parte vecchia e quella nuova fianco a fianco, in particolare connettori, supporti e controlli.
- Se necessario, trasferire il controller dell’autoradio secondo il design della parte originale.
- Posizionare i controlli sostitutivi senza forzare e verificare che siano posizionati correttamente.
- Collegare i connettori e assicurarsi che siano fissati saldamente.
- Rimontare i coperchi del piantone dello sterzo.
- Collega la batteria ed esegui un controllo delle funzioni di base.
-
4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento
- Verificare il funzionamento delle leve nelle singole posizioni.
- Controllare il funzionamento dei fendinebbia, del computer di bordo, del sensore del tergicristallo, del clacson, del cruise control ed eventualmente del comando dell’autoradio.
- Assicurarsi che le leve non ritornino in modo errato da sole e non abbiano un gioco eccessivo.
- Durante un breve giro di prova, osserva se i controlli funzionano senza intoppi e senza interruzioni.
5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli
- Scambiare una parte simile: confrontare sempre i codici e i design dei connettori.
- Danni alle coperture o alle chiusure in plastica: non utilizzare la forza bruta durante lo smontaggio.
- Connettori non sufficientemente fissati: testare ciascun connettore tirandolo leggermente dopo il collegamento.
- Tralasciando la differenza nel driver dell’autoradio: verificare se il driver è presente o trasferito prima dell’assemblaggio finale.
- Montaggio senza controllo del funzionamento prima del montaggio completo: controllare le funzioni di base prima di chiudere definitivamente tutte le coperture.
Motivi per cui la parte è danneggiata
- Normale usura derivante dall’uso quotidiano a lungo termine di leve e pulsanti.
- Sollecitazione meccanica dovuta a operazioni frequenti o maneggio imprudente.
- Usura dei contatti interni, che può manifestarsi con il fallimento delle singole funzioni.
- Danni ai connettori o al cablaggio durante un precedente smontaggio o montaggio.
- Intrusione di sporco nel meccanismo dei comandi, che può compromettere il funzionamento delle leve.
- Invecchiamento delle parti in plastica, che può portare alla rottura dei supporti o al fissaggio compromesso della parte.
