Comandi a leva Citroën Peugeot 96663607XT 6242NA

Descrizione

Comandi al volante COM2008 per vetture PEUGEOT 407
Comandano luci, fendinebbia, autoradio, cruise control e autoradio, tergicristalli anteriori e posteriori, sensore tergicristallo, ESP, autoradio

Descrizione della parte

Si tratta di comandi stick sotto il volante (COM2008) destinati alla Peugeot 407. Questo modulo riunisce diverse funzioni in un’unica unità, in modo che in caso di malfunzionamento, un comando specifico (ad esempio tergicristalli, luci o regolatore di velocità) spesso si spegne e la sostituzione dell’intero componente è una soluzione rapida e pratica.

In pratica, il pezzo viene cercato principalmente in base ai codici prodotto, quindi è essenziale che la marcatura del pezzo corrisponda al pezzo originale al momento della scelta.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis
• Modello: Peugeot 407
• Altri numeri: 6242NA, 96773906ZD

Codici prodotto

• Codici prodotto: 96663607XT, 6242NA, 96773906ZD

Consigli per l’installazione

Generalmente/tipicamente per i comandi al volante la procedura esatta può variare a seconda dell’equipaggiamento e del design dell’auto. Di seguito è riportata una procedura pratica e sicura senza dettagli specifici del modello.

1) Prima del montaggio

• Confronta la parte vecchia e quella nuova: corrispondenza del codice (96663607XT / 6242NA / 96773906ZD), forma del corpo, connettori, leve e loro funzioni.
• Controllare eventuali danni a connettori, blocchi dei connettori, leve, supporti o guide in plastica.
• Se possibile, verificare il regolare funzionamento delle leve (senza balbettii) e il gioco meccanico.

2) Strumenti e materiali necessari

• Set di cacciaviti e punte (a seconda del materiale di collegamento utilizzato)
• Leva di plastica per rimuovere le coperture (per non danneggiare la plastica)
• Guanti, torcia
• Pulizia contatti elettrici (opzionale se i connettori sono sporchi)

3) Procedura di assemblaggio passo passo

1. Proteggere il veicolo contro i movimenti e spegnere il motore.
2. Scollega la batteria e attendi qualche istante affinché i sistemi dell’auto entrino in modalità di sospensione (in genere consigliato per l’elettronica).
3. Rimuovere le coperture in plastica attorno al piantone dello sterzo per accedere al modulo leva.
4. Documentare i collegamenti (foto di connettori e cablaggio) per un riassemblaggio senza errori.
5. Scollegare i connettori elettrici – liberarli dal corpo del connettore e dai fusibili, non tirare i cavi.
6. Svitare il fissaggio del modulo leva (fermi/viti a seconda del modello) e rimuovere la parte vecchia.
7. Prima dell’installazione, pulire le superfici di accoppiamento e verificare che non vi sia nulla che impedisca il corretto posizionamento.
8. Posiziona il nuovo modulo nella sua posizione originale e fissalo come l’originale.
9. Collega i connettori: devono fare clic e posizionarsi senza tensione sul cablaggio.
10. Reinstallare tutte le coperture e controllare che nulla sfreghi quando si gira il volante.
11. Collega la batteria.
12. Eseguire un test funzionale di tutti gli elementi di controllo (luci, fendinebbia, autoradio/comandi, cruise control, tergicristalli anteriori/posteriori, sensore tergicristallo, ESP – a seconda dell’equipaggiamento).
• 4) Controlli post-assemblaggio e verifica funzionale
  • Controllare che le leve siano nelle posizioni corrette e che le funzioni vengano cambiate senza interruzioni.
  • Durante un breve giro di prova, verifica che i tergicristalli/luci non si accendano da soli e che i comandi rispondano in modo coerente.

  5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli

  • Sostituzione senza scollegare la batteria – rischio di errori o danni elettronici; disconnettiti sempre.
  • Connettori invertiti/inseriti in modo errato: scatta foto della connessione, i connettori devono fare clic.
  • Danni alle coperture in plastica quando si fa leva: utilizzare strumenti di smontaggio in plastica.
  • Mancata corrispondenza del codice parte: verificare che 96663607XT e i relativi codici corrispondano prima dell’assemblaggio.

  Motivi per cui la parte è danneggiata

  • Usura dei contatti e della meccanica delle leve dovuta all’uso frequente (tergicristalli, luci, cruise control, ecc.).
  • Ingresso di detriti nel meccanismo o nei connettori, causando interruzioni e funzionamento incoerente.
  • Ossidazione dei connettori e peggioramento dei contatti elettrici (in genere dopo anni di funzionamento).
  • Intervento non professionale durante lo smontaggio delle coperture o la manipolazione dei cavi (ganci rotti, cavi tirati).