Descrizione
Corpo farfalla per motori 1.0 1KR dei veicoli Citroën C1 e Peugeot 107. Corpo farfalla. Tubazioni non incluse.
Corpo farfalla di ricambio progettato per motori 1.0 1KR, ideale per officine e appassionati che effettuano riparazioni fai-da-te. Questo componente è compatibile con i modelli Citroën C1 e Peugeot 107 e può essere cercato online anche tramite i numeri di riferimento riportati (0280750481, 22030-0Q020). La sostituzione di una farfalla usurata o danneggiata ripristina la risposta del motore, migliora il regime minimo e riduce irregolarità di erogazione e consumi.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modello: Citroën C1, Peugeot 107 (motori 1.0 1KR)
- Codici prodotto: 0280750481, 22030-0Q020
- Altri numeri: 163617, 163645, 280750481
Funzione
La valvola a farfalla regola la quantità di aria aspirata dal motore in base alla richiesta del pedale acceleratore. Nei sistemi moderni, la gestione è elettronica tramite un sensore di posizione della farfalla e un motore passo-passo/integrato che governa l’apertura. Un corretto funzionamento è essenziale per il controllo del minimo, la risposta all’acceleratore e l’efficienza del motore.
Sostituzione e montaggio
- Scollegare la batteria prima di iniziare i lavori per evitare cortocircuiti e danni ai componenti elettronici.
- Rimuovere il tubo di aspirazione dell’aria e ogni sensore o collegamento elettrico alla farfalla.
- Allentare i bulloni che fissano il corpo farfalla al collettore di aspirazione e rimuovere l’unità difettosa con attenzione.
- Pulire la sede, sostituire la guarnizione e montare la nuova farfalla serrando ai valori di coppia consigliati dal costruttore.
- Ricollegare i sensori e il tubo di aspirazione. In alcuni casi è necessario eseguire la procedura di adattamento/registrazione del minimo con un apparecchio diagnostico o seguire la procedura di apprendimento indicata dal costruttore per ripristinare il corretto funzionamento.
Motivi più comuni di guasto
- Accumulo di depositi di carbonio sulla farfalla che ne limita il movimento e altera il rapporto aria/carburante.
- Usura o malfunzionamento del sensore di posizione della farfalla (TPS) o dell’attuatore elettrico integrato.
- Guarnizione deteriorata o perdite nel collettore di aspirazione che provocano vuoti e irregolarità di minimo.
- Problemi elettrici o connettori ossidati che causano segnalazioni errate alla centralina motore.
Consigli per l’installazione
- Usare sempre una nuova guarnizione e pulire accuratamente la sede prima del montaggio.
- Controllare lo stato del tubo di aspirazione e delle fascette: le tubazioni non sono incluse con il pezzo.
- Serrare i bulloni alla coppia raccomandata per evitare deformazioni e perdite d’aria.
- Dopo l’installazione verificare l’assenza di codici errore e, se necessario, eseguire la procedura di adattamento del sistema di controllo del minimo per garantire una corretta erogazione.
