Descrizione
Compressore climatizzazione Sanden SD6C12 1351f 9651910980 6453QJ 6453QK
Compressore aria condizionata compatibile con numeri di riferimento più usati su vetture Citroën e Peugeot. Prodotto ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio affidabile per ripristinare il comfort climatico del veicolo. Ricercato frequentemente tramite codici 1351f, 9651910980, 6453QJ, 6453QK.
Testato e funzionante.
Informazioni tecniche
- Produttore: Sanden
- Modello: SD6C12
- Applicazione (Modelli): Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot Partner
- Codici prodotto: 1351f, 9651910980, 6453QJ, 6453QK
- Altri numeri: 6453WK, 6453WL, 6453ZZ
Funzione e caratteristiche
Il compressore è il cuore del circuito di climatizzazione: comprime il refrigerante e mantiene la corretta pressione di esercizio perché il sistema possa produrre aria fredda. L’unità è azionata dalla cinghia motore e comprende la frizione elettromagnetica che innesta il funzionamento quando richiesto dal climatizzatore.
Perché si guasta
- Usura dei cuscinetti interni o della frizione elettromagnetica dopo anni di servizio.
- Perdite di refrigerante e olio a causa di guarnizioni o O‑ring deteriorati.
- Contaminazione del circuito (particelle metalliche) in seguito a guasti interni, che provoca il danneggiamento dei componenti mobili.
- Mancata lubrificazione conseguente a fughe di refrigerante/olio o a interventi di manutenzione incompleti.
- Sovraccarico del sistema dovuto a componenti come essiccatore/espansore intasati.
Sostituzione e raccomandazioni per l’installazione
- Svuotare e recuperare il refrigerante con attrezzatura certificata prima di smontare il compressore.
- Scollegare la batteria e rimuovere la cinghia di servizio; scollegare i connettori elettrici della frizione.
- Rimuovere i supporti e smontare il compressore usurato, sostituendo sempre gli O‑ring con pezzi nuovi lubrificati con olio compatibile.
- Si consiglia la sostituzione del filtro essiccatore/accumulator e la pulizia o controllo dell’intero circuito per rimuovere eventuali contaminanti.
- Eseguire il vuoto del circuito prima della ricarica e caricare con il tipo e la quantità di refrigerante e olio indicati dal costruttore (sulla maggior parte dei modelli compatibili si usa R134a con olio appropriato del tipo PAG secondo le specifiche).
- Verificare la tenuta e il corretto funzionamento del sistema dopo la ricarica, con controllo della pressione e della temperatura di mandata.
Consigli pratici
Per ridurre il rischio di nuovi guasti, evitare avviamenti forzati del climatizzatore a basso livello di refrigerante, sostituire il filtro essiccatore quando si opera sul circuito e utilizzare solo componenti e lubrificanti conformi alle specifiche del veicolo. I numeri di riferimento riportati nel testo facilitano la ricerca rapida del ricambio corretto nei cataloghi e nei listini ricambi.
