Descrizione
Compressore Climatizzazione Citroën Peugeot Sanden 1908 SD6V12
Compressore climatizzazione originale per vetture del gruppo Stellantis, progettato per impianti a bordo di diversi modelli Citroën e Peugeot. Variante Sanden SD6V12 nota per l’affidabilità meccanica e la compatibilità con codici di riferimento 9684480480, 6453QE, 6453XJ, 6453QH, 6453QG. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai‑da‑te che effettuano riparazioni e sostituzioni sul circuito aria condizionata.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Sanden
- Modello: SD6V12
- Codici Prodotto: 9684480480, 6453QE, 6453XJ, 6453QH, 6453QG
- Altri Numeri: 1908
- Tensione di Alimentazione: 12 V
- Refrigerante: Progettato per sistemi che utilizzano R134a (controllare il tipo di refrigerante del veicolo)
- Applicazione: Compressore per impianti di climatizzazione di veicoli Citroën e Peugeot equipaggiati con unità Sanden SD6V12
Compatibilità Esempio
Compatibile con diversi modelli del gruppo Stellantis che montano il compressore Sanden SD6V12, ad esempio: Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën C5; Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot Partner. Prima dell’acquisto verificare il codice del compressore installato sul veicolo per conferma della compatibilità.
Funzione e Vantaggi
Il compressore è il cuore dell’impianto di climatizzazione: comprime il refrigerante e ne permette la circolazione tra evaporatore e condensatore per generare l’aria fredda in abitacolo. Un compressore efficiente garantisce prestazioni di raffreddamento costanti, minori consumi energetici del motore e una maggiore durata dell’intero circuito A/C.
Istruzioni di Montaggio
Sostituzione consigliata da personale esperto o meccanico qualificato. Procedura generale:
- Rimuovere la cinghia accessoria e scollegare la batteria.
- Recuperare il refrigerante dall’impianto con attrezzature adeguate e autorizzate.
- Scollegare le linee di servizio e gli attacchi elettrici del compressore.
- Smontare il compressore difettoso e installare il nuovo unitamente alle guarnizioni previste.
- Sostituire sempre filtro essiccatore/accumulatore e, se necessario, il ricevitore; controllare e integrare l’olio PAG secondo specifiche del veicolo.
- Eseguire il vuoto dell’impianto, il test di tenuta e la ricarica del refrigerante seguendo le corrette quantità e procedure del costruttore.
Raccomandazioni per la Montatura
- Utilizzare solo olio PAG indicato per il tipo di refrigerante e rispettare la quantità raccomandata.
- Sostituire filtro essiccatore/accumulatore ad ogni intervento sul compressore per evitare contaminazioni.
- Verificare l’integrità delle tubazioni e delle guarnizioni; pulire l’impianto da detriti e residui metallici in caso di guasto meccanico.
- Dopo montaggio, controllare il corretto innesto della frizione e l’assenza di rumori anomali durante il funzionamento.
Perché Si Guasta Più Spesso
I guasti tipici dei compressori A/C derivano principalmente da:
- Perdite di refrigerante e olio che portano a scarsa lubrificazione interna e usura dei cuscinetti.
- Contaminazione dell’impianto (umidità, particelle metalliche) che può bloccare valvole e organi in movimento.
- Guasto della frizione elettromagnetica o della cinghia di servizio che impedisce il corretto funzionamento.
- Surriscaldamento o utilizzo improprio che riduce la vita utile del compressore.
Interventi tempestivi su perdite e manutenzione periodica dell’impianto aumentano la durata del compressore e mantengono prestazioni ottimali.
