Descrizione
Compressore climatizzatore Sanden SD6V12 1926 Citroën Peugeot 9671453780 9800822280
Compressore A/C Sanden SD6V12 adatto per veicoli Citroën e Peugeot: componente originale per impianti di climatizzazione dei modelli indicati. Progettato per garantire un raffreddamento rapido e stabile del circuito frigorifero, questo compressore è spesso ricercato tramite i codici di parte 9671453780 e 9800822280 — parole chiave importanti per trovare il ricambio corretto. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che eseguono riparazioni e sostituzioni sull’impianto A/C.
Caratteristiche e Funzione
Il compressore è il cuore dell’impianto di climatizzazione: comprime il refrigerante e ne permette la circolazione nel circuito tra condensatore ed evaporatore. Il modello SD6V12 è un compressore a cilindri assiali con controllo della portata (variabile), studiato per un buon equilibrio tra efficienza e durata. Montato correttamente, assicura prestazioni di raffreddamento costanti e consumi contenuti del motore.
Informazioni tecniche
- Produttore: Sanden
- Modello: SD6V12
- Codici prodotto: 9671453780, 9800822280
- Altri numeri: 6453XQ, 648714, 648715
- Veicoli compatibili (esempi): Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206+
- Refrigerante: R134a (sistema storico per i modelli indicati)
- Olio: Olio PAG raccomandato per compressori Sanden (seguire le specifiche del veicolo)
Indicazioni per l’installazione
Per una sostituzione corretta e duratura seguire questi passaggi: recuperare il refrigerante dall’impianto con apparecchiatura professionale e autorizzata; scollegare la batteria; rimuovere la cinghia di trasmissione e smontare il raccordo elettrico della frizione; svuotare e pulire il circuito rimuovendo eventuali detriti; montare il nuovo compressore con guarnizioni e O-ring nuovi; rabboccare con la corretta quantità e tipo di olio (PAG) e sostituire il filtro essiccatore/accumulatore; effettuare il vuoto del circuito e la ricarica del refrigerante secondo le specifiche del costruttore; controllare assenza di perdite e la corretta pressione di esercizio. Utilizzare chiavi dinamometriche dove necessario e rispettare le coppie di serraggio prescritte dal costruttore del veicolo.
Perché si guasta più frequentemente
I guasti più comuni del compressore sono causati da: contaminazione del circuito (particelle metalliche o residui che bloccano le valvole), perdita del lubrificante o utilizzo di olio/incompatibilità errati, guarnizioni e tenute usurate che provocano perdite di refrigerante, sovraccarichi dovuti a problemi del condensatore o dell’espansione termostatica e usura della frizione o dei cuscinetti interni. Anche la mancanza di manutenzione del circuito A/C e la presenza prolungata di umidità accelerano il degrado del compressore.
Consigli pratici
Quando si sostituisce il compressore è buona pratica installare anche un nuovo filtro essiccatore, sostituire gli O-ring con parti lubrificate e pulire accuratamente il circuito per rimuovere contaminanti. Controllare lo stato di pulegge e cinghia, verificare che la frizione accoppi correttamente e regolare la tensione della cinghia. Dopo il montaggio, eseguire il vuoto e la carica secondo i valori del costruttore per garantire massima efficienza e durata.
Ricordarsi che molte ricerche online utilizzano i codici di parte (9671453780, 9800822280, 6453XQ, 648714, 648715): inserirli nel motore di ricerca aumenta la probabilità di trovare immediatamente il ricambio giusto.
