Descrizione
Compressore climatizzazione Sanden SD7V16 1242 9659232180 9645440480
Compressore per impianti di aria condizionata utilizzato su veicoli Citroën e Peugeot. Il compressore Sanden SD7V16 ha la funzione di comprimere il fluido frigorigeno affinché possa circolare attraverso l’impianto, condensare e raffreddare l’abitacolo. Questo componente è frequentemente ricercato tramite i codici 9659232180 e 9645440480: indicare il codice prodotto semplifica la ricerca e l’acquisto per officine e appassionati del fai-da-te.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Sanden
- Modello: SD7V16 1242
- Codici prodotto: 9659232180, 9645440480, 9672865680, 9686061780, 9800851980, 9800853480
- Altri numeri: 6453NL, 6453NK, 6453YJ, 6453TH, 6453SE, 6453TG, 6453YP, 6453SC, 648726, 6453YK, 6453YL, 6453YN, 648724, 6453JF
- Applicazioni tipiche: Citroën Berlingo, Citroën C5 I, Citroën C8, Citroën Xsara, Xsara Picasso; Peugeot 206, Peugeot 406, Peugeot 607, Peugeot 807, Peugeot Partner, Jumpy, Expert
Montaggio consigliato
- Recuperare il fluido frigorigeno con attrezzatura certificata prima di qualsiasi intervento.
- Scollegare il polo negativo della batteria per sicurezza elettrica.
- Rimuovere la cinghia dei servizi e smontare la frizione e la puleggia se necessario per accedere al compressore.
- Sganciare i connettori elettrici e scollegare le tubazioni dell’impianto. Marcare e sostituire gli O-ring con rimanenti nuovi dello stesso materiale e diametro.
- Ispezionare il circuito per eventuali detriti o contaminazione: in caso di contaminazione sostituire filtro essiccatore/accumulatore e, se necessario, altri componenti dell’impianto.
- Montare il nuovo compressore rispettando il corretto allineamento e il serraggio dei bulloni; lubrificare il compressore con olio refrigerante idoneo secondo le specifiche Sanden o del fornitore dell’unità.
- Eseguire il vuoto dell’impianto con pompa a vuoto e ricaricare la quantità e il tipo di refrigerante previsti per il veicolo. Verificare l’assenza di perdite e il corretto funzionamento.
- Consigliato effettuare la prova di tenuta e il controllo della pressione di esercizio dopo l’installazione.
Perché si guasta più frequentemente
- Perdita di refrigerante con conseguente riduzione della lubrificazione interna e usura accelerata dei componenti mobili.
- Contaminazione dell’impianto (umidità, detriti metallici) che causa danni ai pistoni, valvole o al corpo del compressore.
- Malfunzionamento della frizione elettrica o dei cuscinetti della puleggia, spesso dovuto all’età o all’usura.
- Surriscaldamento dovuto a scarsa circolazione o a problemi dell’impianto (radiatore, condensatore ostruito o ventilatori difettosi).
- Guasti provocati da componenti associati non sostituiti (es. essiccatore/drier, valvola di espansione), che favoriscono il deterioramento del compressore.
Note finali
Unità indicata per officine e per chi ha competenze nel fai-da-te avanzato. Per ottimizzare la durata del compressore sostituire gli O-ring e l’essiccatore quando si interviene sull’impianto e utilizzare strumenti professionali per vuoto e ricarica. Ricercare il prodotto tramite i codici 9659232180 o 9645440480 per trovare rapidamente la versione corretta per il veicolo.
