Controllo del condizionamento dell’aria con Citroën Peugeot 55900-040

Descrizione

Controllo del riscaldamento e dell’aria condizionata manuale per vetture CITROEN C1 e PEUGEOT 107 fino al 2014
Con aste di controllo

Descrizione della parte

Il controllo manuale del riscaldamento e dell’aria condizionata Citroën C1 / Peugeot 107 usato è destinato alla regolazione del riscaldamento e dell’aria condizionata nell’abitacolo. È una scelta adeguata quando si sostituisce un pannello di controllo danneggiato, ad esempio se i suoi comandi sono meccanicamente usurati o danneggiati. La designazione 55900-0H040 è particolarmente importante per trovare il pezzo.

I componenti sono aste di comando che trasmettono il movimento dei comandi ai rispettivi meccanismi. Prima della sostituzione, è consigliabile distinguere tra un difetto del pannello stesso e un tirante o meccanismo di collegamento rigido: la loro eccessiva resistenza può danneggiare anche il controller sostituito.

Informazioni tecniche

• Produttore: non specificato
• Modello: Citroën C1, Peugeot 107
• Determinazione del tempo secondo i documenti: fino al 2014
• Tipo di componente: controllo del riscaldamento e climatizzazione manuale
• Parte della fornitura secondo i documenti: barra di comando
• Condizione: parte usata
• Designazione principale: 55900-0H040
• Altri numeri: 6452P6, 6451SG, 6451SJ, 6451SH

Codici prodotto

Codici prodotto: 55900-0H040, 6452P6, 6451SG, 6451SJ, 6451SH.

Quando si sceglie, confrontare la designazione del pezzo originale, il design del pannello, l’attacco, il collegamento e l’estremità delle aste. Le cifre fornite provengono dalla documentazione del prodotto; di per sé non confermano la reciproca intercambiabilità di tutti i design.

Consigli per l’installazione

In generale, la seguente procedura si applica a questo tipo di componenti. Il metodo esatto per accedere al pannello, scollegare i tiranti e qualsiasi regolazione dipende dal modello specifico e dal design dell’auto. Seguire la procedura di assistenza del produttore.

1) Prima del montaggio

• Confronta i codici, la disposizione del driver, i punti di montaggio e gli eventuali connettori elettrici con il vecchio pezzo.
• Controllare il numero, la lunghezza, il percorso e la terminazione dei tiranti, compreso il fissaggio delle relative coperture.
• Ispezionare le staffe, i fermi e i controlli in plastica. Cercare crepe, deformazioni o parti allentate.
• Controllare accuratamente il funzionamento dei comandi e delle tiranti. Non forzare la resistenza e non girare i comandi oltre gli arresti.
• Verificare la libera circolazione dei meccanismi successivi affinché la causa del difetto originario non danneggi il pannello sostitutivo.

2) Strumenti e materiali necessari

Di solito sono sufficienti cacciaviti o punte adatti a seconda dei collegamenti utilizzati, leve di smontaggio in plastica per il rivestimento, una torcia elettrica e strumenti per segnare i collegamenti. Predisporre inoltre un contenitore per gli elementi di fissaggio e un telefono per registrare il percorso originale dei tiranti. Adatta l’esatta selezione di strumenti al design dell’auto.

3) Procedura di assemblaggio passo passo

1. Garantire il veicolo contro lo spostamento, spegnere il motore e scollegare la batteria secondo la procedura del produttore prima di scollegare i collegamenti elettrici.
2. Allentare con attenzione le coperture e le finiture necessarie secondo la procedura di assistenza. Non applicare una forza eccessiva sui fermi in plastica.
3. Fotografare la posizione del pannello originale, il percorso delle aste, il loro fissaggio ed eventuali collegamenti elettrici.
4. Slacciare il pannello ed estrarlo quanto basta per evitare di sforzare i tiranti o il cablaggio.
5. Segna le singole connessioni. Scollegare eventuali connettori elettrici dopo aver rilasciato i fusibili, non tirando i cavi.
6. Rilasciare i morsetti e le estremità del tirante nell’ordine prescritto dal produttore. Registrare la posizione dei controlli e dei meccanismi di follow-up.
7. Rimuovi la parte originale e confrontala nuovamente con il pannello sostitutivo compresi i tiranti e i punti di attacco.
8. Riporre le aste nella guida corrispondente senza piegature brusche e pizzicature. Posizionare le coperture e le estremità nei supporti corretti; effettuare eventuali impostazioni in base alla procedura di servizio.
9. Collegare i connettori elettrici se fanno parte del progetto. Controllarne il fissaggio e la libertà di cablaggio.
10. Prima del fissaggio finale, testare delicatamente il funzionamento meccanico dei controlli nella loro gamma completa. Se si riscontra una resistenza insolita, arrestare il movimento e controllare la guida e l’attacco delle aste.
11. Fissare il pannello, sostituire le coperture e il rivestimento e collegare la batteria secondo le istruzioni del produttore. Quindi eseguire un controllo funzionale.

• 4) Controlli post-assemblaggio e verifica del funzionamento

  • Verificare il regolare funzionamento dei controller senza inceppamenti e ritorni automatici.
  • Prova a modificare le impostazioni della temperatura, la distribuzione dell’aria e altre funzioni in base al design effettivo del pannello.
  • Valutare il funzionamento del riscaldamento e dell’aria condizionata nelle condizioni che ne consentono il funzionamento. Il riscaldamento o il raffreddamento insufficiente potrebbero non essere causati dal controller.
  • Controllare la perfetta aderenza del pannello e del rivestimento. Effettuare un eventuale breve test drive solo dopo aver completato il montaggio e la verifica delle funzioni di base in loco.

  5) Gli errori di montaggio più comuni e come evitarli

  • Sostituzione dei tiranti: contrassegnare e documentare il cablaggio originale prima dello smontaggio.
  • Coperchio tirante non sufficientemente fissato: verificare che tutte le clip siano posizionate, altrimenti il movimento del controller potrebbe non essere trasmesso correttamente.
  • Pizzicamento o piegatura accentuata del tirante: seguire il percorso originale e controllarlo prima di montare le coperture.
  • Disallineamento delle posizioni dell’attuatore e del meccanismo: seguire la procedura di regolazione del produttore per consentire all’attuatore di raggiungere l’intero range di funzionamento.
  • Vincere la resistenza con la forza: rimuovere prima la causa della rigidità; una rotazione forzata può danneggiare le parti in plastica e i tiranti.

  Motivi per cui la parte è danneggiata

  Nel caso dei comandi del riscaldamento e del condizionamento manuale con tiranti le cause generali di danneggiamento sono soprattutto:

  • Usura dei meccanismi di controllo durante l’uso a lungo termine.
  • Invecchiamento delle materie plastiche e loro sollecitazione dovuta agli sbalzi di temperatura all’interno.
  • Maggiore resistenza dei collegamenti o dei meccanismi di follow-up che sovraccarica controlli e maniglie.
  • Forzare il controllo tramite arresti o quando il meccanismo è bloccato.
  • Smontaggio sconsiderato o montaggio errato, ad esempio clip rotte o percorso errato dei tiranti.
  • Intrusione di sporco o liquidi che possono compromettere il funzionamento meccanico e danneggiare eventuali contatti elettrici.