Descrizione
Collegamento dell’aria all’intercooler per i motori 1.6 HDi 8V e 1.2 81 kW per veicoli Citroën e Peugeot.
Manicotto di collegamento aria progettato per il circuito di sovralimentazione dei motori 1.6 HDi 8V e 1.2 81 kW montati su veicoli Citroën e Peugeot. Questo componente garantisce il passaggio corretto dell’aria tra intercooler e collettore di aspirazione, contribuendo a mantenere la pressione di sovralimentazione e l’efficienza del motore. Il prodotto è riconoscibile anche tramite i codici 9686000180 e 0382NP, utili per la ricerca rapida da parte di meccanici e appassionati del fai-da-te.
Caratteristiche e funzione
Il manicotto permette il collegamento sicuro tra intercooler e circuito di aspirazione, evitando perdite di pressione che possono causare cali di coppia, risposta lenta del turbo o l’accensione di codici guasto come P0299 (sottopressione turbo) e P0101 (sensore massa aria/valori fuori soglia). Realizzato per resistere a flessioni, variazioni di temperatura e presenza di oli nel circuito, sostituisce il pezzo usurato per ripristinare il corretto flusso d’aria.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modello: Citroën C4 II; Citroën C4 Picasso; Peugeot 3008 I; Peugeot 308; Peugeot 5008 I
- Codici prodotto: 9686000180; 0382NP; 0382.NP
- Altri numeri: Motori 1.6 HDi 8V; 1.2 81 kW; Codici guasto associati: P0299 / P0101
Consigli per la sostituzione
Localizzare il manicotto nel vano motore tra intercooler e collettore di aspirazione. Procedura tipica di sostituzione: allentare le fascette o i morsetti, rimuovere il vecchio manicotto verificando presenza di crepe, rigonfiamenti o residui oleosi, pulire le superfici di accoppiamento e montare il nuovo pezzo assicurando una corretta posizione. Stringere le fascette in modo uniforme e verificare l’assenza di perdite effettuando un breve test di avviamento e prova su strada sotto carico. Sostituire eventuali fascette arrugginite o deformate per evitare future perdite.
Motivo per cui si guasta più frequentemente
I guasti sono generalmente dovuti a invecchiamento della gomma, esposizione prolungata a temperature elevate, contaminazione da olio e sollecitazioni meccaniche (vibrazioni, movimenti del collettore). Piccole lesioni o fessurazioni causano perdite di pressione del circuito di sovralimentazione che si manifestano con perdita di potenza, fumosità o accensione di spie motore.
Raccomandazioni per la manutenzione
- Ispezionare il manicotto ad ogni intervento sul sistema di aspirazione o turbocompressore.
- Sostituire immediatamente se si notano crepe, rigonfiamenti o deterioramento delle estremità di innesto.
- Controllare e, se necessario, sostituire le fascette di fissaggio per assicurare tenuta di pressione.
- Dopo la sostituzione, eseguire un test su strada per verificare assenza di perdite e corretta risposta del turbo.
Note per gli acquirenti
Ricercare il pezzo tramite i codici 9686000180 o 0382NP facilita l’individuazione della compatibilità. Ideale per officine professionali e appassionati che eseguono riparazioni in autonomia e cercano un ricambio originale/compatibile per motori 1.6 HDi e 1.2 81 kW.
