Descrizione
Scatola filtro per veicoli Citroën C4 Picasso, C5 X7, C8 e Peugeot 308, 3008, RCZ, DS5 con motore 2.0 HDi
Scatola filtro aria originale destinata ai motori 2.0 HDi, progettata per ospitare l’elemento filtrante e assicurare un flusso d’aria pulito e costante al motore. Questo componente è fondamentale per proteggere il turbocompressore, il corpo farfallato e il sensore di massa d’aria (MAF) da polvere, detriti e umidità. Montaggio diretto sui punti di fissaggio originali, compatibile con numeri di riferimento comunemente ricercati in officina (vedi Codici Prodotto).
Informazioni Tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modello: Citroën C4 Picasso, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 308, Peugeot 3008 (I), Peugeot RCZ, DS5
- Codici Prodotto: 9653388980, 9657982380, 1420Q2
- Altri Numeri: 9657982380
- Motore: 2.0 HDi
Vantaggi e Funzione
La scatola filtro aria mantiene l’elemento filtrante in posizione ed isola l’ingresso aria dalle fonti di contaminazione. Una buona tenuta assicura misurazioni affidabili del MAF e una combustione ottimale, con conseguente consumo e prestazioni regolari. L’utilizzo di una scatola integra ai ricambi originali evita ingressi d’aria non filtrata e riduce il rischio di danni al turbocompressore.
Consigli Per L’Installazione
- Lavorare su motore freddo e su vettura parcheggiata in piano.
- Rimuovere la copertura motore se presente per un accesso agevole alla scatola filtro.
- Scollegare il connettore del sensore MAF prima di rimuovere la scatola; maneggiare il sensore con cura per evitare danneggiamenti.
- Allentare le fascette e i collegamenti dei tubi di aspirazione, svitare gli attacchi e rimuovere le clip di fissaggio originali.
- Controllare guarnizioni e battute; sostituire eventuali guarnizioni danneggiate per garantire tenuta.
- Durante il rimontaggio assicurarsi che tutti i collegamenti siano ben serrati e che il sensore MAF sia correttamente reinstallato.
- Dopo il montaggio verificare l’assenza di errori di aspirazione e che non ci siano spie motore. In caso di anomalia, controllare i collegamenti elettrici e le tenute.
Motivo Più Comune Di Guasto
La scatola filtro non è un componente soggetto a usura programmata, ma tende a guastarsi per danneggiamento meccanico: rottura di clip e attacchi plastici, crepe dovute a urti o invecchiamento termico, o perdita di tenuta delle guarnizioni. I sintomi più comuni sono rumori d’aspirazione anomali, presenza di polvere nel condotto di aspirazione, cali di potenza, irregolarità di regime e valori errati del sensore MAF che possono portare a spia motore accesa.
Manutenzione Raccomandata
- Ispezionare la scatola filtro ad ogni cambio dell’elemento filtrante (indicativamente ogni 20.000–30.000 km in normali condizioni d’uso, ma variabile in funzione dell’ambiente).
- Sostituire le clip e le guarnizioni danneggiate per evitare infiltrazioni d’aria non filtrata.
- Pulire attentamente l’alloggiamento e il sensore MAF con prodotti specifici quando necessario.
Note Finali
Questo ricambio è ideale per officine e appassionati che cercano una soluzione di ricambio con riferimenti originali. Verificare i codici prodotto riportati per confermare la compatibilità con il veicolo prima dell’installazione.
