Descrizione
Centralina SIEMENS SID 801 5WS40030B-T PEUGEOT 307 2.0 HDI 66 kW
Centralina motore dedicata per veicoli Peugeot 307 2.0 HDi (66 kW). Questa unità elettronica gestisce le funzioni fondamentali del motore, tra cui controllo dell’iniezione, ricezione dei segnali dai sensori e comando degli attuatori; è una componente essenziale per il funzionamento regolare del sistema di alimentazione diesel. Progettata per meccanici e appassionati del fai‑da‑te, la descrizione include codici prodotto usati frequentemente nelle ricerche online per facilitare il reperimento rapido (SID 801, 5WS40030B‑T, 9644302380, 1938LC).
Informazioni tecniche
- Produttore: Siemens
- Modello: Peugeot 307 2.0 HDi (66 kW)
- Codici prodotto: 5WS40030B‑T, 9644302380
- Altri numeri: 9646449280, 1938LC
- Alimentazione: 12 V (sistema elettrico automobilistico standard)
Caratteristiche e funzione
La centralina regola la quantità e la sincronizzazione dell’iniezione carburante, elabora i segnali provenienti da sensori (giri motore, pressione rail, temperatura, flusso aria, ecc.) e comanda valvole e attuatori (pompa iniezione, EGR, turbo controllato). Una centralina funzionante è fondamentale per prestazioni, consumi e riduzione delle emissioni; difetti nella centralina possono causare avviamenti difficoltosi, perdita di potenza, accensioni di spia motore e irregolarità nel funzionamento del motore.
Consigli per il montaggio
- Scollegare la batteria prima di intervenire per evitare cortocircuiti o danni elettronici.
- Individuare e rimuovere i pannelli di accesso necessari; la posizione della centralina può variare a seconda dell’allestimento (abitacolo o vano motore). Procedere con cautela per non danneggiare connettori e cablaggi.
- Scollegare connettori applicando una forza controllata e verificare l’assenza di ossidazione o pin piegati.
- Installare la nuova centralina avvitando i fissaggi originali e riposizionando tutti i connettori. Riattaccare la batteria solo dopo aver completato il montaggio.
- Dopo la sostituzione eseguire diagnosi completa con strumento OBD per cancellare eventuali codici di errore e verificare il corretto funzionamento. È possibile che sia necessaria una procedura di codifica o sincronizzazione immobilizer a seconda della configurazione del veicolo.
Perché si guasta più spesso
- Ingressi d’acqua o umidità nei connettori che provocano corrosione e cortocircuiti.
- Sovratensioni o picchi elettrici dovuti a impianti elettrici difettosi o a interventi non corretti sulla batteria/alternatore.
- Sollecitazioni termiche e vibrazioni che possono causare fessurazioni dei circuiti stampati o saldature danneggiate.
- Contatti e connettori ossidati che compromettono il trasferimento dei segnali.
Note finali
Questo ricambio è identificabile rapidamente tramite i codici 5WS40030B‑T, 9644302380 e 1938LC: inserirli nelle ricerche aumenta la probabilità di trovare l’unità corretta. Per interventi sulla centralina è consigliabile disporre di strumenti diagnostici e capacità minime di elettronica automobilistica; in caso di dubbi operativi procedere con attenzione per evitare ulteriori danni al sistema motore.
