Descrizione
BOSCH 2.0 HDI 0445110076 9641742880 – Adatto per motori 2.0 HDI 8V (codici motore RHY, RHS, RHZ, RHV) per vetture Stellantis. Prezzo per singolo pezzo. Tutti gli iniettori sono stati testati.
Iniettore Bosch per motore diesel 2.0 HDI, ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano ricambi affidabili e facilmente reperibili tramite codici pezzo (0445110076, 0445110062, 9641742880, 9653594280). Progettato per garantire erogazione del carburante precisa e uniformità di combustione, contribuisce a mantenere coppia e consumi nei valori corretti su motori 2.0 HDI a 8 valvole. Compatibile con impianti d’iniezione Bosch utilizzati su molte vetture Citroën e Peugeot del gruppo Stellantis.
Informazioni tecniche
- Produttore: Bosch
- Modello: Iniettore per motore 2.0 HDI 8V (codici motore RHY, RHS, RHZ, RHV)
- Codici prodotto: 0445110076, 0445110062, 9641742880, 9653594280
- Altri numeri: 198084, 198085, 198086, 1980H7, 1980H8, 1980H9
Compatibilità ed Esempi di Applicazione
Compatibile con vetture Stellantis equipaggiate con motore 2.0 HDI 8V (esempi di impiego tipico: modelli Citroën e Peugeot che montano le unità motore con codici RHY/RHS/RHZ/RHV). Prima dell’installazione verificare la corrispondenza del codice prodotto con l’iniettore da sostituire.
Consigli per il montaggio
- Sicurezza: lavorare con motore freddo e scollegare la batteria per evitare cortocircuiti.
- Depressurizzare il circuito carburante prima di scollegare tubazioni ad alta pressione.
- Rimuovere la copertura del motore e smontare la linea di alimentazione comune al rail per avere accesso agli iniettori.
- Scollegare il connettore elettrico e rimuovere le viti di fissaggio del rail e degli iniettori. Estrarre l’iniettore con attenzione per non danneggiare sede e guarnizioni.
- Sostituire sempre gli O-ring e lubrificarli con olio motore prima dell’installazione per assicurare tenuta e facilitare l’inserimento.
- Serrare i bulloni al momento della rimontaggio secondo la coppia prescritta dal costruttore e rimontare la linea carburante rispettando le guarnizioni e i raccordi originali.
- Avviare il motore e controllare eventuali perdite; eseguire la procedura di spurgo/priming del circuito carburante e, se necessario, l’adattamento elettronico degli iniettori con strumento diagnostico.
Motivi più comuni di guasto
- Contaminazione del carburante (particelle, acqua) che provoca usura e ostruzioni nei fori dell’iniettore.
- Depositi carboniosi sulla punta dell’iniettore dovuti a combustione incompleta, che alterano il getto e la nebulizzazione.
- Degrado degli O-ring e delle guarnizioni che provoca perdite esterne o intrusioni d’aria.
- Guasto elettrico della bobina o del connettore che impedisce il corretto comando dell’iniettore.
- Effetti indiretti dovuti a problemi della pompa ad alta pressione o del filtro carburante non efficiente.
Durata tipica: gli iniettori possono superare i 200.000 km se il sistema di alimentazione è ben mantenuto e il carburante è pulito; tuttavia la durata reale dipende da manutenzione, qualità del carburante e condizioni d’uso.
Prezzo indicato per singolo pezzo. Codici di riferimento: 0445110076, 0445110062, 9641742880, 9653594280. Ricambi adatti per officine e utenti che eseguono riparazioni autonome.
