Descrizione
Iniettore Siemens 2.0 HDi 9657144580 CL6
Iniettore diesel per motore 2.0 HDi prodotto da Siemens, compatibile con vari veicoli del gruppo Stellantis e con alcuni modelli Fiat, Ford e Volvo che montano lo stesso tipo di ugello. Progettato per garantire erogazione precisa del carburante e risposta rapida ai comandi della centralina, questo iniettore è frequentemente ricercato tramite i codici 9657144580, 9647247280, 1980J5 e 1980Z0. Ideale per autofficine e appassionati del fai‑da‑te che necessitano di un ricambio affidabile e compatibile con motorizzazioni 2.0 HDi.
Informazioni tecniche
- Produttore: Siemens
- Modello: Iniettore per motore 2.0 HDi (applicazione PSA)
- Codici prodotto: 9657144580, 9647247280
- Altri numeri: 1980J5, 1980Z0
Applicazioni: Progettato per motori 2.0 HDi montati su veicoli Citroën e Peugeot; compatibile anche con alcuni modelli di Fiat, Ford e Volvo che utilizzano lo stesso corpo iniettore e gli stessi attacchi. La corrispondenza per modello/anno va sempre verificata in fase d’installazione tramite il codice riportato sull’iniettore.
Consigli per l’installazione
- Scollegare la batteria prima di intervenire sull’impianto di alimentazione per motivi di sicurezza.
- Depressurizzare il circuito carburante seguendo la procedura del costruttore per evitare fuoriuscite di carburante.
- Rimuovere eventuali coperture e la canalizzazione del rail per accedere all’iniettore; scollegare il connettore elettrico con cura.
- Estrarre l’iniettore evitando di danneggiare il sediame: usare gli appositi estrattori se necessario e procedere con calma per non deformare il piano di appoggio.
- Sostituire sempre gli O‑ring e i parapolvere usurati; lubrificare i nuovi O‑ring con olio motore pulito prima dell’inserimento.
- Al rimontaggio verificare l’assenza di perdite e azionare il sistema di alimentazione per escludere bolle d’aria; effettuare un controllo diagnostico per cancellare eventuali codici errore e verificare il corretto funzionamento.
Motivi più comuni di guasto
- Contaminazione del carburante (presenza di impurità o acqua) che provoca intasamento degli ugelli.
- Accumulo di depositi carboniosi e residui che alterano la nebulizzazione e il corretto getto.
- Usura meccanica interna legata al ciclo operativo e alla qualità del carburante.
- Guasti elettrici al solenoide o problemi di connessione/ossidazione del connettore.
- Surriscaldamento localizzato o stress termico in presenza di problemi al raffreddamento o al circuito di alimentazione.
Segnali di malfunzionamento: avviamento difficoltoso, minimo irregolare, perdita di potenza, aumento dei consumi, fumosità e comparsa di codici di errore relativi agli iniettori. In caso di sostituzione, utilizzare componenti e guarnizioni nuove per garantire tenuta e corretto funzionamento.
Ricerca per codice: questo iniettore viene spesso individuato e ordinato tramite i numeri 9657144580, 9647247280, 1980J5 e 1980Z0 — inserirli nelle ricerche aumenta la probabilità di trovare la corrispondenza corretta.
