Descrizione
Kit immobilizzatore con due chip per Citroën C1 e Peugeot 107 89780-0H021 6545PR
Kit completo con unità immobilizzatore e due chiavi con transponder originariamente accoppiati tra loro su un veicolo donor. Prodotto indicato per i modelli della prima generazione Citroën C1 e Peugeot 107: soluzione rapida per sostituire un modulo immobilizzatore guasto o per ricostituire l’accoppiamento chiave/centralina su auto d’epoca PSA.
Descrizione
Il kit include l’unità elettronica dell’immobilizzatore e due chiavi con chip transponder già sincronizzate tra loro. L’unità può essere integrata nel sistema di avviamento del veicolo ricevente previa procedura di programmazione o associazione. È ideale per officine e appassionati che eseguono lavori di diagnostica e programmazione su veicoli Citroën/Peugeot di prima generazione.
Come si sostituisce
Procedura di massima per la sostituzione e la messa in servizio:
- Scollegare la batteria prima di intervenire sull’impianto elettrico.
- Rimuovere i pannelli sotto il cruscotto o la plancia per accedere all’unità immobilizzatore (posizionamento tipico: zona sotto-volante o lato centrale del cruscotto).
- Sostituire l’unità con il nuovo modulo e ricolllegare i cablaggi secondo l’originale.
- Eseguire la procedura di codifica/associazione chiavi con uno strumento diagnostico compatibile (es. software PSA/DiagBox o attrezzature di programmazione chiavi professionali) per registrare le due chiavi nel sistema del veicolo.
- Verificare funzionamento avviamento e telecomando (se presente), ripristinare i pannelli e testare su strada.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modello: Citroën C1 (prima generazione), Peugeot 107 (prima generazione)
- Codici prodotto: 89780-0H021, 6545PR
- Altri numeri: 6545PR | 89780-0H021
Raccomandazioni per il montaggio
Installare il kit in ambiente protetto e con strumenti adatti. È fortemente consigliato l’uso di un’interfaccia diagnostica per completare la programmazione chiavi e verificare la corretta comunicazione tra immobilizzatore e centralina motore. Non forzare connettori o fissaggi; controllare l’integrità dei cablaggi e dei connettori prima del rimontaggio. Conservare sempre le chiavi fornite e registrare i codici per eventuali interventi futuri.
Motivo più comune di guasto
I guasti agli immobilizzatori PSA di questa generazione sono spesso causati da infiltrazioni d’umidità, corrosione dei connettori, danni elettrici dovuti a cortocircuiti o incidenti, oppure malfunzionamenti interni dovuti all’invecchiamento dei componenti elettronici. Problemi alle chiavi (danneggiamento del transponder) possono impedire il riconoscimento da parte dell’unità, rendendo necessario sostituire sia il modulo che le chiavi e procedere alla nuova programmazione.
Questo kit è pensato per chi cerca una soluzione compatibile con i codici 89780-0H021 e 6545PR su Citroën C1 / Peugeot 107; ideale per officine meccaniche e appassionati che dispongono degli strumenti di diagnostica e programmazione necessari.
