Descrizione
Tubo Rail Per 2° Cilindro Citroën Peugeot 1570L6
Tubo di alimentazione common rail codificato 1570L6, progettato per il secondo cilindro dei motori 2.2 HDi (125 kW) dei gruppi Citroën e Peugeot. Componente essenziale per mantenere la pressione del carburante nel rail e garantire un’erogazione regolare agli iniettori: ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano ricambi riconoscibili per numero di parte.
Descrizione Prodotto
Questo tubo rail collega la linea di alimentazione alla zona dell’iniettore del 2° cilindro e fa parte del sistema common rail ad alta pressione. Realizzato per resistere a pressioni elevate e alle sollecitazioni termiche del motore HDi, assicura la tenuta del circuito carburante e il corretto funzionamento dell’iniezione. La sostituzione tempestiva di tubazioni danneggiate evita perdite di carburante, cali di pressione e problemi di avviamento.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modello: Citroën C5 (incluso X7), Citroën C8, Peugeot 407, Peugeot 807
- Codici Prodotto: 1570L6
- Altri Numeri: 125 kW
Segni Di Guasto
- Odore di carburante nella zona motore o nel vano passeggeri
- Perdita visibile di gasolio intorno al tubo o agli attacchi
- Accensione irregolare, vibrazioni o mancanza di potenza
- Difficoltà di avviamento o spia motore accesa dovuta a caduta di pressione
Raccomandazioni Per Il Montaggio
- Prima di intervenire, scaricare la pressione del circuito carburante seguendo la procedura del costruttore.
- Scollegare la batteria per sicurezza ed evitare scintille durante le operazioni sul circuito carburante.
- Pulire accuratamente l’area intorno agli attacchi per evitare contaminazioni nel circuito.
- Sostituire guarnizioni o rondelle di tenuta all’atto del montaggio, se previste; usare ricambi originali o specifiche equivalenti.
- Serrare gli attacchi seguendo la coppia di serraggio indicata dal costruttore (consultare manuale officina) e controllare l’assenza di perdite dopo l’avviamento.
- Effettuare lo spurgo dell’aria dal circuito carburante e verificare il corretto funzionamento del motore prima della riconsegna.
Perché Il Pezzo Si Guasta Più Spesso
- Corrosione o degrado dovuti a carburante contaminato o acqua nel gasolio.
- Sollevamenti termici e vibrazioni prolungate che possono indebolire saldature o raccordi.
- Danneggiamenti meccanici causati da urti durante interventi sul motore o dalla rimozione/posa scorretta.
- Guarnizioni usurate che provocano perdite e conseguente malfunzionamento del rail.
Ricerca spesso effettuata per numero di parte (1570L6): sostituisci il tubo danneggiato con un ricambio di uguale codice per garantire compatibilità e prestazioni. Prodotto pensato per professionisti e per chi preferisce intervenire autonomamente, con l’attenzione alle corrette procedure di sicurezza e montaggio.
