Descrizione
Pretensionatore pirotecnico destro della cintura di sicurezza per veicoli Citroën C2, Citroën C3 e C3 Pluriel. Sedile passeggero.
Descrizione
Pretensionatore pirotecnico destro progettato per il sistema di ritenuta passeggero dei modelli Citroën C2, Citroën C3 e C3 Pluriel. Si tratta di un componente del sistema SRS (Supplemental Restraint System) che, in caso d’urto, riduce il gioco della cintura tirando istantaneamente la cintura verso il punto di ancoraggio. Questo comportamento diminuisce lo spostamento del corpo e migliora l’efficacia della cintura di sicurezza e degli airbag.
Vantaggi e utilizzi
- Compatibile con installazioni su veicoli Citroën C2, Citroën C3 e C3 Pluriel (lato passeggero).
- Codici di riferimento usati frequentemente durante la ricerca: 9639873877, 8973TG, 8973TJ.
- Ideale per officine e appassionati del fai-da-te esperti, che eseguono riparazioni sul sistema di ritenuta.
- Componente essenziale dopo eventi in cui è intervenuto il sistema SRS: deve essere sostituito se è stato attivato o se mostra segni di danneggiamento.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modello: Citroën C2, Citroën C3, C3 Pluriel (lato passeggero)
- Codici prodotto: 9639873877, 8973TG, 8973TJ
- Altri numeri: 8973TG | 8973TJ | 9639873877
Procedura di sostituzione (sintesi)
La sostituzione del pretensionatore pirotecnico deve essere eseguita con cautela. In genere la procedura prevede la rimozione dei rivestimenti interni per accedere all’avvolgitore della cintura montato sul montante o sulla seduta, scollegare il connettore elettrico del SRS (di solito identificabile dal colore), svitare i bulloni di fissaggio e rimuovere l’unità difettosa. Installare la nuova unità inserendo e serrando gli attacchi secondo le specifiche del costruttore, ricollegare il connettore e riposizionare i rivestimenti. Dopo la sostituzione è necessario verificare l’assenza di errori nel sistema SRS e cancellare eventuali codici di guasto con strumentazione diagnostica adeguata.
Raccomandazioni per il montaggio
- Scollegare sempre la batteria prima di intervenire sul sistema SRS e attendere il tempo necessario per lo scaricamento dell’energia residua (seguire la procedura del costruttore).
- Usare attrezzi appropriati e serrare i fissaggi secondo le specifiche del produttore; evitare coppie di serraggio approssimative.
- Prestare attenzione al connettore SRS (di solito con codice colore) e non danneggiare i cablaggi; contatti ossidati o danneggiati devono essere ripristinati prima del rimontaggio.
- Dopo la sostituzione, eseguire la diagnosi del sistema SRS con strumenti compatibili per assicurarsi che non ci siano anomalie o spie accese.
- Se non si dispone di esperienza o attrezzatura diagnostica, rivolgersi a un tecnico qualificato per la verifica finale.
Perché si guasta più frequentemente
- Attivazione in seguito a un incidente: il pretensionatore pirotecnico è monouso e deve essere sostituito dopo lo scatto.
- Corrosione o infiltrazioni d’acqua che compromettono il connettore o la meccanica dell’avvolgitore.
- Danni ai cablaggi o ai connettori dovuti a urti, manomissioni o usura meccanica.
- Anomalie elettriche o cortocircuiti che portano a segnalazioni di guasto del sistema SRS.
Note finali
Questo componente è fondamentale per la sicurezza passiva del veicolo. Sostituirlo immediatamente se è stato attivato o se il sistema SRS segnala un malfunzionamento. L’uso di ricambi con codici indicati (9639873877, 8973TG, 8973TJ) aumenta la probabilità di compatibilità con i modelli citati.
