Descrizione
Modulo di controllo, pompa, unità, blocco ABS/ESP ATE per Citroën C5. Proviene da un 2006 2.0 HDi RHR Station Wagon. Con un tratto di cablaggio.
Pompa ABS/ESP completa con centralina elettronica e parte del cablaggio, ideale per interventi di sostituzione su veicoli Citroën C5 della seconda serie. Progettata per gestire il circuito frenante e il controllo della stabilità (ESP), questa unità ATE è spesso ricercata per i codici riportati nella scheda prodotto: l’acquisto è pensato sia per officine professionali sia per appassionati che effettuano riparazioni fai-da-te. L’installazione ripristina la funzionalità del sistema antibloccaggio ruote e il controllo di trazione, evitando spie ABS/ESP sul cruscotto e comportamenti irregolari durante la frenata.
Segnali comuni di guasto: spia ABS o ESP accesa, perdita del freno di stazionamento elettronico, sensazione di pedale molle o pulsante, freni non perfettamente bilanciati. Prima dell’acquisto è utile cercare il pezzo anche tramite i numeri di riferimento più diffusi: molte ricerche si fanno per codice prodotto.
Informazioni Tecniche
- Produttore: ATE
- Modello: Citroën C5 II (Esempio: 2.0 HDi RHR, Station Wagon, anno 2006)
- Codici Prodotto: 10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4, 9657061080
- Altri Numeri: 4541F0, 4541G1, 4541G2, 4542F0, 4542F1
Consigli per il Montaggio
Operazione consigliata a personale qualificato. Procedura di massima: sollevare e mettere in sicurezza il veicolo, scollegare il polo negativo della batteria, marcare e rimuovere con cura i collegamenti idraulici e elettrici (annotare la posizione dei tubi freno), smontare i supporti della centralina e rimuovere l’unità difettosa. Montare la nuova unità rispettando l’orientamento e la posizione originale dei tubi, rimontare i connettori e riempire con fluido freni conforme (es. DOT4) sostituendo il fluido se contaminato. È necessario eseguire lo spurgo dell’impianto e la procedura di inizializzazione ABS/ESP tramite strumento diagnostico per eliminare l’aria e azzerare eventuali codici di errore. Controllare l’assenza di perdite e verificare il corretto funzionamento su strada.
Motivo Per Cui Il Pezzo Si Guasta Più Spesso
I guasti più frequenti sono dovuti a contaminazione del fluido freni (umidità e particelle metalliche), corrosione interna del corpo pompa, usura del motore elettrico della pompa e malfunzionamenti elettronici della centralina dovuti a infiltrazioni o cortocircuiti nel cablaggio. Col tempo anche i componenti meccanici/valvole interne possono bloccarsi per deposizione di impurità, portando a comportamenti anomali del sistema frenante e alla comparsa delle spie di avvertimento.
Questa unità è particolarmente utile come ricambio per ripristinare la sicurezza e la funzionalità del sistema frenante su Citroën C5 II. Ricercare il pezzo anche tramite i codici riportati per trovare la corrispondenza esatta con l’applicazione del veicolo.
