Descrizione
Pompa Carburante – Cestello Aspirazione – CITROËN C1 PEUGEOT 107 1.0 i
Pompa carburante per modelli CITROËN C1 e PEUGEOT 107 con motore 1.0 i, progettata come unità in‑serbatoio con cestello aspirazione integrato. Ricercata spesso per i codici 77020-0H010, 77240-0H010, 77240-0HO30 e 1507A1, è l’elemento chiave per mantenere la pressione e il flusso di carburante corretti verso l’iniezione. Ideale per autofficine e appassionati del fai‑da‑te che cercano compatibilità rapida tramite numeri di ricambio.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modello: CITROËN C1, PEUGEOT 107 1.0 i
- Codici Prodotto: 77020-0H010, 77240-0H010, 77240-0HO30
- Altri Numeri: 1507A1, 1525FT, 1525GE, 1611846480, S1
Funzione
La pompa fornisce carburante dal serbatoio al circuito di alimentazione a pressione stabile, garantendo il corretto funzionamento dell’iniezione. Il cestello aspirazione (prefiltro) protegge la pompa dalle impurità grossolane presenti nel serbatoio e mantiene un’aspirazione costante anche a bassi livelli di carburante.
Perché Si Guasta Più Frequentemente
- Contaminazione da sporco, ruggine o residui che otturano il prefiltro e usurano il motore elettrico.
- Funzionamento a secco o ripetute percorrenze con serbatoio molto basso, che provoca surriscaldamento della pompa.
- Corrosione o degrado dei contatti elettrici e delle guarnizioni nel tempo.
- Accumulo di vapori o sedimenti che riducono il flusso e aumentano l’assorbimento di corrente.
Sostituzione e Procedura di Montaggio
La sostituzione della pompa è un’operazione che richiede attenzione per sicurezza e tenuta. Su molti esemplari di C1/107 l’accesso all’unità può avvenire tramite apposito sportello sotto il sedile posteriore; in assenza di tale accesso è necessario abbassare o rimuovere il serbatoio. Procedura di massima:
- Disconnettere la batteria prima di intervenire sul sistema di alimentazione.
- Sfiatare la pressione del circuito carburante secondo le indicazioni del costruttore.
- Accedere alla battuta della pompa (sportello sotto il sedile o rimozione serbatoio).
- Scollegare con attenzione i connettori elettrici e le tubazioni carburante; controllare e sostituire i morsetti se necessari.
- Sostituire la pompa completa di cestello aspirazione e la guarnizione/O‑ring di tenuta con componenti nuovi per evitare perdite.
- Richiudere il circuito, verificare che non ci siano perdite e avviare il motore per controllare la pressione e il corretto funzionamento.
Raccomandazioni per l’Installazione
- Sostituire sempre l’O‑ring di tenuta e il prefiltro quando si monta la nuova pompa.
- Pulire il serbatoio da eventuali residui o ruggine prima di installare la pompa nuova.
- Controllare integrità e continuità elettrica di massa, fusibili e relè del sistema alimentazione.
- Non far funzionare la pompa a serbatoio quasi vuoto per evitare surriscaldamenti prematuri.
- Dopo l’installazione, verificare la pressione carburante e la tenuta delle connessioni; se possibile eseguire una prova su strada per confermare il corretto comportamento.
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