Descrizione
Pompa aria recuperatore adatta per motori benzina CITROEN PEUGEOT
Testato – funzionante
Descrizione della parte
La pompa dell’aria (pompa/recuperatore dell’aria secondaria) per le auto Citroën e Peugeot è un componente elettrico progettato per fornire aria al sistema di controllo delle emissioni dei motori a benzina. La parte offerta è testata e perfettamente funzionante, adatta come ricambio di qualità in caso di guasto della pompa originale.
Spesso cercato in base ai codici prodotto 9653340580 e 1618E4: ti consigliamo di confrontarli con i contrassegni sulla parte originale prima di ordinare.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis
- Modello: non specificato
- Altri numeri: non specificati
Codici prodotto
- Codici prodotto: 9653340580, 1618E4
Consigli per l’installazione
Generalmente/tipicamente la sostituzione della pompa dell’aria avviene direttamente pezzo per pezzo, ma i passaggi esatti possono variare in base al modello e alla marca dell’auto specifica.
1) Prima del montaggio
- Confronta i numeri di parte (9653340580, 1618E4) e forma/adattamento con la pompa originale.
- Controllare le condizioni del connettore (pin, fusibile del connettore) e del cablaggio circostante.
- Ispezionare i tubi/linee dell’aria collegati alla pompa: crepe, fermagli allentati, parti in gomma indurita.
- Verificare che non sia entrata acqua/sporco nella pompa (tipicamente tramite tracce di umidità e depositi nell’ambiente).
2) Strumenti e materiali necessari
- Set base di gola/cricchetto e prolunga, eventualmente cacciaviti a seconda del tipo di connessioni
- Pinza per clip (a seconda del modello), piccola leva piatta per allentare i tubi
- Detergente per sgrassaggio, stracci
- Guanti e occhiali protettivi
3) Procedura di assemblaggio passo passo
- Spegnere il motore e scollegare la batteria (consigliato a causa del componente elettrico).
- Garantire l’accesso alla pompa (a seconda dell’auto, potrebbe essere necessario deviare coperture/linee nelle vicinanze).
- Scatta una foto del tubo originale e del percorso del connettore per un corretto orientamento durante il rimontaggio.
- Scollegare il connettore elettrico della pompa – non tirare i cavi, rilasciare il blocco del connettore.
- Rilasciare i fermagli e scollegare i tubi/linee dell’aria collegati.
- Allentare gli elementi di fissaggio e rimuovere la pompa originale dalla staffa/deposito.
- Pulire le superfici di seduta e l’ambiente circostante, controllare il supporto e gli eventuali silent block/supporti (se presenti).
- Posizionare la nuova pompa (usata) nell’alloggiamento e avvitarla/fissarla.
- Ricollegare i tubi nella stessa configurazione e verificare che siano correttamente posizionati e fissati con clip.
- Collega il connettore elettrico e assicurati che il fusibile scatti.
- Rimontare tutte le coperture e gli elementi rimossi nelle vicinanze.
- Collega la batteria ed esegui il primo avvio.
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4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento
- Verificare la presenza di perdite d’aria (tubi flessibili/fascette allentate) e tensione del cablaggio o contatto con parti calde o in movimento.
- Controllare che la pompa non si comporti in modo anomalo durante il funzionamento (rumori/vibrazioni insoliti).
- Se disponi di diagnostica, controlla eventuali bug salvati e controlla se ritornano dopo averli risolti.
5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli
- Scambio o montaggio errato dei tubi → contrassegnare o fotografare tutto prima dello smontaggio.
- Clip non serrate/montate in modo errato → controllare tutti i collegamenti dopo il montaggio.
- Danni al connettore durante lo scollegamento → rilasciare sempre il fusibile e non tirare i cavi.
- Tralasciando lo stato della linea (tubi rotti) → il guasto può apparire come una pompa difettosa; controllare anche gli elementi circostanti del sistema.
Motivi per cui la parte è danneggiata
- Intrusione di umidità nella pompa o nel connettore (corrosione, balbettamento).
- Intasamento dovuto allo sporco e conseguente aumento del carico sul motore della pompa.
- Tubi danneggiati o che perdono: la pompa funziona al di fuori delle condizioni normali e potrebbe usurarsi più rapidamente.
- Problema elettrico (cattivo contatto nel connettore, ossidazione, resistenza di transizione) che porta al surriscaldamento.
- Vibrazioni e allentamento: aumentano a lungo termine le sollecitazioni meccaniche sul corpo della pompa e sui connettori.
