Descrizione
Cilindro Maestro Freni BOSCH per Citroën C4 e Peugeot 307/308
Il cilindro maestro freni BOSCH è un componente fondamentale dell’impianto frenante per i modelli Citroën C4 e Peugeot 307/308. Progettato per garantire una risposta del pedale costante e una corretta distribuzione della pressione idraulica ai circuiti anteriori e posteriori, questo pezzo è spesso ricercato anche tramite i codici di riferimento riportati: 0204254242, 4601R1, 4601T2, 4601V1 e 4601V0. Montaggio diretto sui modelli indicati, adatto sia a officine professionali sia a riparatori fai-da-te con esperienza.
Caratteristiche e vantaggi
Materiali e cinematica progettati per fornire durata e un funzionamento regolare. Sostituisce il componente usurato per ripristinare la sensibilità del pedale e prevenire fenomeni di assorbimento della pressione (pedale spugnoso). Ideale per interventi di riparazione quando si riscontrano perdite, calo di pressione o oscuramento del comportamento frenante.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Bosch
- Modello: Citroën C4, Peugeot 307, Peugeot 308
- Codici Prodotto: 0204254242, 4601R1, 4601T2, 4601V1, 4601V0
- Altri Numeri: 204254242
Indicazioni per la Sostituzione
- Preparazione: Lavorare su vettura sollevata in sicurezza e con freno a mano disinserito; raccogliere il liquido freni in apposito contenitore per smaltimento.
- Smontaggio: Svuotare o aspirare parte del serbatoio del liquido per evitare fuoriuscite e scollegare con attenzione le tubazioni idrauliche (utilizzare rondelle o guarnizioni nuove per attacchi tipo banjo, se previste).
- Rimozione: Allentare i bulloni che fissano il cilindro maestro al servofreno e rimuovere l’unità usurata evitando contaminazioni dell’impianto.
- Montaggio: Posizionare il nuovo cilindro, serrare i fissaggi secondo specifiche del costruttore e ricollegare le linee idrauliche con guarnizioni nuove se necessario.
- Riempimento e Spurgo: Riempire con il liquido freni raccomandato dal costruttore e eseguire lo spurgo completo dell’impianto, iniziando dalla ruota più lontana dal cilindro maestro per evitare ingresso di aria.
- Collaudo: Controllare assenza di perdite, corsa e risposta del pedale a vettura su strada in sicurezza.
Perché Si Guasta Più Spesso
- Invecchiamento delle guarnizioni interne che provoca perdita di tenuta e riduzione della pressione idraulica.
- Contaminazione del liquido freni (umidità, depositi) che accelera corrosione e degrado delle parti interne.
- Corrosione interna dovuta a manutenzione del liquido freni trascurata.
- Urti o sollecitazioni meccaniche in seguito a incidenti che possono deformare il corpo o gli attacchi.
Segni Comuni Di Guasto
- Pedale del freno spugnoso o con corsa aumentata.
- Perdita visibile di liquido freni attorno al cilindro maestro o sotto la vettura.
- Diminuzione dell’efficacia frenante o squilibri nella frenata anteriore/posteriore.
Raccomandazioni Finali
Per un intervento affidabile utilizzare sempre componenti di qualità e guarnizioni nuove per i collegamenti idraulici. Dopo la sostituzione, effettuare lo spurgo professionale dell’impianto e verificare la compatibilità del liquido freni con le specifiche del costruttore della vettura. Conservare i codici di riferimento (es. 0204254242, 4601V1) per una rapida ricerca e installazione corretta.
Questo cilindro maestro è la scelta indicata per chi cerca un ricambio compatibile con Citroën C4 e Peugeot 307/308 e desidera ripristinare le performance originali del sistema frenante.
