Descrizione
Ingranaggio della pompa d’iniezione per motori 1.4 HDi e 1.6 HDi per veicoli Citroën e Peugeot
Puleggia dentata per pompa d’iniezione compatibile con motorizzazioni 1.4 HDi e 1.6 HDi. Prodotto pensato per officine e appassionati del fai-da-te che necessitano di un ricambio preciso e con codici di riferimento originali. Ideale per ripristinare la trasmissione del movimento alla pompa d’iniezione, garantendo sincronizzazione e affidabilità del circuito di alimentazione nei veicoli Citroën e Peugeot.
Compatibilità
- Citroën Berlingo
- Citroën C2
- Citroën C3
- Citroën C4
- Peugeot 206
- Peugeot 207
- Peugeot Partner
Funzione e sintomi di guasto
La puleggia o ingranaggio della pompa d’iniezione trasmette il moto dall’albero motore alla pompa del carburante, mantenendo la corretta sincronizzazione dell’iniezione. Un componente usurato o danneggiato può causare perdita di erogazione, difficoltà di avviamento, rumori metallici provenienti dalla distribuzione o irregolarità di funzionamento del motore. In casi gravi la mancata sincronizzazione può portare a performance ridotte o al blocco dell’alimentazione.
Sostituzione
Operazione consigliata per personale qualificato o meccanici con esperienza. Procedura di massima:
- Parcheggiare il veicolo in piano e inserire il freno di stazionamento.
- Proteggere l’area di lavoro e, se possibile, sollevare il veicolo per un accesso migliore.
- Allentare la cinghia di distribuzione/timing belt secondo la procedura del costruttore e rimuoverla per accedere alla puleggia.
- Allineare i segni di sincronizzazione motore e pompa prima di smontare la puleggia.
- Rimuovere il bullone di fissaggio della puleggia ed estrarre l’ingranaggio danneggiato.
- Montare la nuova puleggia, rispettando l’allineamento e il verso corretto, e serrare al valore di coppia raccomandato dal costruttore.
- Rimontare la cinghia e il tendicinghia, impostare la corretta tensione e verificare la sincronizzazione con giri di controllo.
- Eseguire un test motore e controllare assenza di rumori o perdite.
Perché si guasta più spesso
- Usura meccanica delle dentature dovuta al tempo e ai chilometri.
- Danneggiamento causato da cinghia di distribuzione usurata, tendicinghia difettoso o allineamento scorretto.
- Corrosione o contaminazione da olio/umidità che accelera il degrado.
- Fissaggio insufficiente o bulloni danneggiati che possono causare gioco e usura anomala.
Consigli per il montaggio
- Utilizzare utensili adeguati e una chiave dinamometrica per rispettare il valore di coppia del costruttore.
- Sostituire insieme la cinghia di distribuzione e i tendicinghia se vedono segni di usura o se non è nota la loro età.
- Pulire accuratamente la sede di montaggio prima dell’installazione e controllare l’integrità del bullone di fissaggio; sostituire il bullone se necessario.
- Verificare la corretta marcatura dei segni di sincronizzazione e compiere alcuni giri dell’albero a mano per controllare l’assenza di interferenze prima dell’avviamento.
- Seguire sempre le procedure di sicurezza e le indicazioni del costruttore per evitare danni al motore.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Stellantis
- Modello: Motori 1.4 HDi / 1.6 HDi
- Codici prodotto: 9636947780, 193040
- Altri numeri: 193040 | 9636947780
Codici di riferimento OE inclusi per facilitare la ricerca: 9636947780 e 193040. Prodotto adatto sia per officine professionali che per chi effettua riparazioni fai-da-te con esperienza meccanica. Disponibile per spedizione rapida e pronto per il montaggio secondo le specifiche del costruttore.
