Descrizione
Rail Carburante Per Motori 1.4 HDi E 1.6 HDi Per Citroën E Peugeot 9654592680 1570G2
Rail carburante adatto ai motori 1.4 HDi e 1.6 HDi, progettato per distribuire carburante ad alta pressione agli iniettori in modo uniforme. Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio identificabile anche tramite i codici 9654592680 e 1570G2. Prodotto pensato per ripristinare la corretta pressione rail e ridurre fluttuazioni che causano avviamenti difficili, perdita di potenza o errori relativi al sistema di alimentazione.
Caratteristiche E Funzione
Il rail carburante è il collettore che alimenta gli iniettori ad alta pressione nel sistema Common Rail. Mantiene la pressione di alimentazione costante, garantisce la distribuzione uniforme del carburante e integra spesso punti di fissaggio per sensori o tubi di alimentazione. La corretta integrità del rail è fondamentale per il funzionamento ottimale del motore diesel: eventuali perdite o variazioni di pressione influiscono direttamente sull’efficienza e sulle emissioni.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modello: Motori 1.4 HDi e 1.6 HDi; Esempi di vetture compatibili: Citroën C3, Citroën C4, Citroën Berlingo; Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot Partner (verificare la corrispondenza tramite codice prodotto)
- Codici Prodotto: 9654592680, 1570G2
- Altri Numeri: 1570G2
Istruzioni Per La Sostituzione
- Scaricare la pressione del sistema carburante prima di intervenire sul circuito (procedura del costruttore).
- Disconnettere la batteria e rimuovere eventuali coperture o collettori che ostacolano l’accesso al rail.
- Smontare con cura le tubazioni ad alta pressione e scollegare i connettori elettrici degli iniettori, proteggendo gli innesti da contaminazioni.
- Svitate i bulloni di fissaggio del rail, rimuovete il rail e sostituite sempre gli O‑ring degli iniettori con guarnizioni nuove.
- Montare il nuovo rail e serrare i fissaggi secondo le specifiche del costruttore; ricollegare tubazioni e connettori.
- Prima dell’avviamento, eseguire la procedura di spurgo/priming prevista per eliminare l’aria dal circuito.
- Controllare attentamente la presenza di perdite a freddo e a motore avviato.
Raccomandazioni Per Il Montaggio
- Utilizzare sempre O‑ring e guarnizioni nuove; gli O‑ring usurati sono causa comune di perdite.
- Mantenere l’area di lavoro pulita per evitare l’ingresso di impurità nel circuito carburante.
- Impiego di attrezzi adeguati e coppie di serraggio specifiche del costruttore per evitare deformazioni del rail.
- Sostituire eventuali fascette o raccordi danneggiati e verificare lo stato degli iniettori prima del rimontaggio.
- Indossare dispositivi di protezione e lavorare lontano da fiamme libere: il carburante è altamente infiammabile.
Perché Il Pezzo Si Guasta Più Spesso
- Contaminazione del carburante (impurità o acqua) che provoca ostruzioni o corrosione interna.
- Usura o indurimento degli O‑ring, con conseguenti perdite esterne.
- Corrosione dovuta a carburante di scarsa qualità o condizioni ambientali aggressive.
- Danni meccanici dovuti a urti o cattiva manovra durante interventi precedenti.
- Malfunzionamento degli iniettori o della pompa ad alta pressione che genera sollecitazioni anomale sul rail.
Per chi cerca ricambi rapidi in officina o online, l’utilizzo dei codici 9654592680 e 1570G2 favorisce il reperimento del componente corretto. Il rail è un elemento chiave per prestazioni e affidabilità del motore diesel: una sostituzione eseguita a regola d’arte ristabilisce la corretta erogazione e riduce problemi di erogazione e spia motore.
