Descrizione
Compressore climatizzazione Sanden SD7C16 1331F 9659875880
Compressore aria condizionata Sanden SD7C16 1331F studiato per applicazioni sui veicoli del gruppo Stellantis. Progettato per officine professionali e appassionati del fai-da-te, questo ricambio è spesso ricercato tramite i codici di riferimento riportati di seguito. Ideale per ripristinare la pressione e la circolazione del refrigerante, migliorando le prestazioni dell impianto A/C.
Caratteristiche e Funzione
Il compressore è l elemento centrale del circuito di climatizzazione: comprime il refrigerante a bassa pressione trasformandolo in gas ad alta pressione, permettendo lo scambio termico nel condensatore. Include frizione di azionamento con puleggia collegata al motore tramite cinghia accessoria. Un compressore efficiente garantisce raffreddamento rapido e stabile dell abitacolo e protegge gli altri componenti dell impianto da sovraccarichi e contaminazioni.
Veicoli Compatibili
- Citroën C4
- Peugeot 307
Informazioni tecniche
- Produttore: Sanden
- Modello: SD7C16 1331F
- Codici prodotto: 9651911480, 9659875880, 9800839580, 9646416780
- Altri numeri: 6453QL, 6453QN, 6453WN, 6453ZA, 648734, 6453WP, 6453ZC, SD7C161331F
Raccomandazioni per il montaggio
- Prima di iniziare, recuperare il refrigerante con attrezzatura omologata in conformità alle normative ambientali.
- Scollegare la batteria e rimuovere la cinghia accessoria per accedere al compressore.
- Scollegare le linee frigorifere e proteggere le connessioni per evitare contaminazioni.
- Svitare i perni di fissaggio del compressore e rimuovere l unità difettosa; verificare lo stato dei supporti e dei fori di avvitamento.
- Installare il nuovo compressore con guarnizioni e O-ring nuovi; rispettare le coppie di serraggio del costruttore.
- Eseguire il vuoto del circuito e la ricarica del refrigerante con il tipo e la quantità indicati dal costruttore del veicolo.
- Al primo avviamento controllare eventuali perdite, il corretto innesto della frizione e il livello di olio nel circuito.
- Si consiglia di sostituire l essiccatore/accumulatore e gli O-ring quando si apre il circuito per evitare contaminazione e umidità residua.
Perché il pezzo si guasta più spesso
- Perdite alle guarnizioni e agli O-ring che portano alla perdita di refrigerante e lubrificante.
- Usura della frizione e dei cuscinetti dovuta a chilometraggio elevato o mancanza di lubrificazione.
- Contaminazione del circuito (particelle metalliche, umidità) che causa blocchi o danni interni al compressore.
- Sovraccarichi termici o funzionamento con livello di refrigerante errato che stressano i componenti interni.
- Problemi alla cinghia o ai componenti accessori che impediscono il corretto funzionamento della puleggia.
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