Descrizione
Scatola filtro per veicoli Citroën e Peugeot con motori 1.6 e-HDI
Scatola filtro aria di ricambio compatibile con motori 1.6 e-HDI, ricercata spesso con i codici 9673061080 o 1420V1. Progettata per garantire un flusso d’aria stabile al motore e proteggere l’elemento filtrante e i sensori di aspirazione, questa scatola assicura un montaggio diretto sui modelli Citroën e Peugeot indicati. Ideale per meccanici e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio originale o equivalente per ripristinare la corretta aspirazione e ridurre rumori e infiltrazioni.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Stellantis / Citroën – Peugeot
- Modello: Veicoli con motore 1.6 e-HDI (vedere elenco compatibilità)
- Codici prodotto: 9673061080, 1420V1
- Altri numeri: Non disponibili
Compatibilità
Compatibile con numerosi modelli del gruppo Stellantis, tra cui: Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I e Peugeot Partner Tepee. È comune che il pezzo venga cercato direttamente per codice (9673061080, 1420V1) per trovare la corrispondenza corretta.
Funzione
La scatola filtro aria ospita l’elemento filtrante e convoglia l’aria verso il corpo farfallato e il sensore di massa aria (MAF). Protegge il filtro da contaminazioni, riduce il rumore di aspirazione e contribuisce a mantenere corretti rapporti aria/carburante evitando ingressi d’aria non misurata.
Sostituzione e Montaggio
La sostituzione è relativamente semplice per chi ha esperienza meccanica di base: svitare le fascette di raccordo al tubo di aspirazione, scollegare il connettore del sensore MAF, rimuovere le clip o viti che fissano la scatola al vano motore e sostituire con la nuova unità. Assicurarsi che tutte le guarnizioni e i punti di aggancio siano integri e che la scatola sia posizionata correttamente senza tensioni sui tubi. Dopo il montaggio, ricontrollare la tenuta delle fascette e il corretto inserimento dell’elemento filtrante.
Raccomandazioni Per Il Montaggio
- Smontare con attenzione il connettore del sensore MAF per evitare danni ai pin e al cablaggio.
- Controllare le guarnizioni e i gommini di fissaggio: se usurati, sostituirli per evitare ingressi d’aria non misurata.
- Usare fascette e serraggi a coppia moderata: fissare saldamente ma senza deformare i collettori in plastica.
- Verificare il corretto posizionamento del filtro aria durante il rimontaggio; montare sempre l’elemento filtrante raccomandato.
- Controllare eventuali perdite d’aria avviando il motore e ascoltando sfiati o controllando errori del sensore MAF.
Perché Si Guasta Più Spesso
La scatola filtro raramente si usura per semplice chilometraggio, ma può danneggiarsi per cause tipiche: cricche o rotture dovute a invecchiamento della plastica, urti o lavori meccanici errati che spezzano i supporti di fissaggio, infiltrazioni di acqua o olio che degradano le guarnizioni, eccessiva vibrazione o serraggi scorretti. In alcuni casi la causa di malfunzionamento è la contaminazione del sensore MAF dovuta a filtri non idonei o a perdite nella scatola che permettono ingresso di particelle non filtrate.
Consigli di Manutenzione
- Controllare la scatola ad ogni sostituzione del filtro aria (consigliato ogni intervallo di manutenzione indicato dal costruttore, tipicamente ogni 15.000–30.000 km a seconda delle condizioni d’uso).
- Sostituire o riparare immediatamente la scatola se si notano crepe, staffe rotte o guarnizioni compromesse.
- Ispezionare e pulire il sensore MAF durante la manutenzione per mantenere letture accurate.
Questa scatola filtro con codici 9673061080 e 1420V1 è una soluzione pratica per ripristinare la corretta aspirazione dell’aria sui motori 1.6 e-HDI e mantenere prestazioni e consumo ottimali.
