Descrizione
Scatola filtro per veicoli Citroën e Peugeot con motori 1.6 e-HDi
Descrizione
Scatola filtro studiata per i motori 1.6 e‑HDi dei gruppi Citroën e Peugeot. Questo componente ospita l’elemento filtrante dell’aria e garantisce il corretto passaggio dell’aria verso il corpo farfallato o la massa d’aria (MAF), contribuendo a prestazioni ottimali del motore, riduzione delle emissioni e protezione delle parti interne dal particolato.
Funzione e Vantaggi
- Protegge il motore da polvere, sabbia e detriti, preservando il turbocompressore e gli iniettori.
- Assicura il corretto flusso d’aria per la combustione, influenzando consumi ed erogazione di coppia.
- Spesso integra punti di fissaggio per sensori (es. MAF) e fornisce isolamento acustico dell’aspirazione.
- Sostituzione rapida e compatibilità con i modelli indicati: ricercato frequentemente con i codici 9673061080 o 1420V1.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modello: Citroën Berlingo B9; Citroën C3 Picasso; Citroën C4 II; Citroën C4 Picasso; DS4; Peugeot 3008 I; Peugeot 308; Peugeot 5008 I; Peugeot Partner Tepee
- Codici Prodotto: 9673061080, 1420V1
- Altri Numeri: 1420V1, 9673061080
Frequenza di Controllo e Sostituzione
La scatola filtro in sé non richiede sostituzioni programmate come l’elemento filtrante, ma va ispezionata ad ogni cambio del filtro aria (indicativamente ogni 20.000–30.000 km, variabile in base all’uso e alle condizioni stradali). Sostituire la scatola se si riscontrano crepe, clip rotte, perdite d’aria o contaminazione interna significativa.
Perché Si Guasta Più Spesso
- Rottura delle staffe o delle clip in plastica a causa di vibrazioni e invecchiamento termico.
- Fessurazioni dovute a urti o sbalzi termici, che provocano infiltrazioni d’aria non misurata.
- Accumulo di sporco, olio o detriti che compromette il deflusso d’aria o danneggia il sensore MAF.
- Guarnizioni usurate che causano perdite d’aspirazione e funzionamento irregolare del motore.
Raccomandazioni per il Montaggio
- Smontare la scatola filtro con attenzione: scollegare le tubazioni di aspirazione e il connettore del sensore MAF (se presente) prima di rimuovere le viti o le clip di fissaggio.
- Sostituire sempre le guarnizioni e verificare l’integrità delle clip di fissaggio; usare serraggi corretti per evitare deformazioni della plastica.
- Pulire l’area di montaggio e rimuovere eventuali detriti prima dell’installazione della nuova scatola.
- Dopo il montaggio, controllare che non ci siano perdite d’aria e che il sensore MAF sia collegato correttamente; effettuare un breve test di avviamento per verificare l’assenza di errori o funzionamenti anomali.
Sostituzione: Procedura di Massima
- Posizionare il veicolo in sicurezza e interrompere il motore.
- Scollegare il condotto d’aspirazione e i connettori elettrici (MAF se presente).
- Rimuovere le clip/viti di fissaggio e sfilare la scatola filtro dal suo supporto.
- Montare la nuova scatola assicurandosi che guarnizioni e staffe siano correttamente allineate e serrate.
- Ricollegare tutto e verificare il corretto funzionamento con un breve giro di prova.
Note Aggiuntive
Componente frequentemente ricercato per riparazioni rapide in officina o fai-da-te; l’utilizzo dei codici 9673061080 e 1420V1 aumenta la probabilità di trovare la corrispondenza esatta. Acquista ora per ripristinare il corretto flusso d’aria e proteggere il tuo motore.
