Descrizione
Scatola filtro 1.6 HDI 80kw 9HZ per vetture CITROEN C5 II, X7 e PEUGEOT 407
Descrizione della parte
Questa scatola filtro (scatola filtro aria) è progettata per il motore 1.6 HDI 80 kW (9HZ) e viene utilizzata nelle auto Citroën C5 II / C5 X7 e Peugeot 407. La scatola del filtro garantisce il corretto posizionamento e percorso del filtro dell’aria, la protezione dell’aspirazione dallo sporco e un’alimentazione d’aria stabile al motore. Durante il cambio apprezzerai soprattutto che il codice prodotto esatto sia il criterio di ricerca: di seguito elenchiamo tutti i numeri dei documenti.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modello: Citroën C5 II, Citroën C5 X7, Peugeot 407
- Altri numeri: 9648938580, 9651883080, 1420N9
Codici prodotto
- Codici prodotto: 9685205580, 9651883080, 9648938580, 1420N9
Consigli per l’installazione
Generalmente/tipicamente per una scatola filtro (scatola filtro dell’aria), la sostituzione è semplice, ma è importante assicurarsi che i collegamenti di aspirazione siano serrati e che tutti i tubi flessibili e le linee siano posizionati correttamente. I passaggi esatti possono variare a seconda della versione specifica dell’auto e del design dell’aspirazione.
1) Prima del montaggio
- Confronta la parte nuova e quella originale: forma, adattamento, diametri del collo, posizioni dei fori e collegamenti per tubi flessibili/linee.
- Controllare lo stato della plastica: crepe, supporti rotti, deformazione delle superfici di contatto.
- Verifica la conformità tramite i codici prodotto (9685205580 / 9651883080 / 9648938580 / 1420N9).
- Se è incluso il gruppo coperchio/cappuccio, controllare i bordi della seduta e la funzione di chiusura/chiusura.
2) Strumenti e materiali necessari
- Set base di cricchetti e accessori/avvitatori (a seconda del tipo di connessioni)
- Pinze per fascette stringitubo (se utilizzate)
- Uno straccio pulito o un detergente delicato per rimuovere la polvere attorno all’aspirazione
- Possibilmente nuove clip o piccoli elementi di fissaggio se quelli originali sono danneggiati
3) Procedura di assemblaggio passo passo
- Spegnere l’accensione, consentire al motore di raffreddarsi e accedere alla parte.
- Smontare i coperchi/linee che ostruiscono se impediscono la rimozione della scatola filtro.
- Svitare le fascette/manicotti sul collegamento di aspirazione e scollegare con attenzione i tubi collegati.
- Se sulla scatola del filtro sono presenti cavi o supporti, allentarli per non danneggiarli.
- Svitare/sbloccare il fissaggio della scatola filtro alla carrozzeria/vano motore (a seconda del modello).
- Rimuovere la scatola del filtro originale e controllare l’ambiente circostante: rimuovere lo sporco che potrebbe cadere nell’aspirazione.
- Spostare eventuali elementi aggiuntivi dal pezzo originale (supporti, inserti, fermi in gomma) se non fanno parte della parte fornita e sono utilizzabili.
- Posiziona la nuova scatola del filtro nella posizione corretta e fissala prima leggermente.
- Collegare tutti i tubi/raccordi di aspirazione e verificare che siano dritti e senza tensione.
- Serrare l’attacco della scatola del filtro e fissare le clip/manicotti sui collegamenti.
- Rimettere le coperture e fissare le linee/cablaggi nei supporti originali.
- Controllare visivamente che non vi siano tubi flessibili allentati, collegamenti che perdono o fermagli non fissati.
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4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento
- Avviare il motore e verificare la presenza di un sibilo o di un rumore insolito di aspirazione (in genere un segno di perdita).
- Verificare che il motore funzioni regolarmente e che la risposta dell’acceleratore sia regolare.
- Dopo un breve giro, controllare nuovamente visivamente i collegamenti per vedere se qualche tubo si è allentato.
5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli
- Fascette/manicotti non serrati → controllare sempre tutti i collegamenti di aspirazione dopo il montaggio.
- Bordi di tenuta schiacciati o mal montati → posizionare la parte senza tensione, non tirare oltre i bordi.
- Fissaggio di cavi/tubi flessibili dimenticato → rimettere tutto nei supporti per evitare abrasioni e vibrazioni.
- Danni alle maniglie in plastica durante lo smontaggio → lavorare con sensibilità, utilizzare strumenti adatti per le clip.
Motivi per cui la parte è danneggiata
- Crepe nella plastica dovute al calore e all’età nel vano motore.
- Manipolazione incompetente durante la sostituzione del filtro o gli interventi di manutenzione (chiusure, supporti, maniglie rotti).
- Vibrazioni e tensioni nell’aspirazione causate da tubi posizionati male o arresti mancanti.
- Perdite e aumento dello stress sulle articolazioni quando si utilizzano clip/manicotti danneggiati o scarsa vestibilità.
