Descrizione
Sensore di pressione del collettore d’aspirazione DENSO, pezzo usato con garanzia di funzionamento.
Il sensore di pressione del collettore (sensore MAP) compatibile con i riferimenti 9639027480 e 1920GH è un componente fondamentale per la gestione elettronica del motore su veicoli Citroën e Peugeot. Progettato per rilevare la pressione assoluta nel collettore d’aspirazione, fornisce al modulo di controllo motore (ECU) le informazioni necessarie per correggere la miscela aria/carburante e ottimizzare l’anticipo d’accensione. Questo ricambio è indicato per officine e appassionati di fai-da-te che cercano un pezzo funzionale e rapido da installare su modelli PSA.
Informazioni tecniche
- Produttore: DENSO / Stellantis (Citroën – Peugeot)
- Modelli: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 406, Peugeot 607, Peugeot 807
- Codici prodotto: 9639027480, 1920GH
- Altri numeri: Riferimenti PSA utilizzati comunemente su veicoli del gruppo Stellantis
Funzione
Il sensore misura la pressione assoluta all’interno del collettore d’aspirazione e trasmette un segnale elettrico proporzionale all’ECU. Questi dati sono essenziali per calcolare la quantità d’aria aspirata, regolare l’iniezione di carburante e gestire il controllo dell’accensione e del boost (nei motori sovralimentati). Un sensore MAP funzionante migliora la risposta del motore, l’efficienza consumi e le emissioni.
Segnali e sintomi di guasto
- Spia motore (MIL) accesa sul cruscotto
- Ritardi nell’accelerazione, erogazione irregolare o perdita di potenza
- Rallentamenti instabili o minimo irregolare
- Aumento dei consumi o fumosità eccessiva
- Difficoltà di avviamento, specialmente a freddo
Perché si guasta più frequentemente
I guasti al sensore di pressione del collettore sono spesso causati da contaminazione (olio, depositi carboniosi), ingressi d’umidità, sovrapressioni dovute a malfunzionamenti del sistema di sovralimentazione o da perdite di vuoto/collettore crepato. Anche problemi elettrici come connessioni ossidate o cavi danneggiati possono compromettere il segnale. L’età del veicolo e condizioni di lavoro gravose accelerano l’usura.
Consigli per l’installazione
- Lavorare su motore freddo e scollegare il terminale negativo della batteria prima di intervenire.
- Individuare il sensore sul collettore d’aspirazione o vicino al corpo farfallato secondo il modello del veicolo.
- Scollegare con cura il connettore elettrico e rimuovere le viti di fissaggio; evitare di forzare il sensore per non danneggiare il perno o il circuito.
- Sostituire eventuali guarnizioni o O-ring: assicurarsi che la sede sia pulita e priva di residui prima dell’installazione.
- Ricollegare il connettore correttamente e serrare gli elementi di fissaggio secondo le specifiche del costruttore quando disponibili.
- Dopo la sostituzione è consigliabile azzerare i codici errore dell’ECU; l’unità di controllo si adatterà automaticamente ai nuovi segnali.
Durata e manutenzione
Non esiste un intervallo fisso per la sostituzione: molti sensori MAP durano oltre 100.000 km se il motore è ben mantenuto. Tuttavia, condizioni di funzionamento con elevata contaminazione o perdite d’olio nel collettore possono ridurne significativamente la vita utile. Ispezioni periodiche del sistema di aspirazione e della presa d’aria aiutano a prevenire guasti prematuri.
Codici di riferimento come 9639027480 e 1920GH facilitano la ricerca rapida del ricambio corretto per i veicoli Citroën e Peugeot indicati. Se cerchi un sensore affidabile e compatibile, questo ricambio DENSO rappresenta una soluzione pratica per il ripristino delle prestazioni del motore.
