Descrizione
Sensore cinematico ESP Bosch per veicoli Citroën C4 e C8 II, Peugeot 307 II e 807 II
Sensore ESP Bosch progettato per il controllo dinamico e la stabilità dei veicoli Citroën e Peugeot. Componente fondamentale del sistema ABS/ESP, il sensore misura la velocità angolare (yaw rate) e le accelerazioni laterali per consentire all’unità di controllo di intervenire tempestivamente in caso di perdita di aderenza. Ricercato spesso tramite i codici 9649400180, 0265005291, 0265005714 o 454939, è ideale per officine professionali e appassionati del fai-da-te che necessitano di una sostituzione precisa e affidabile.
Informazioni tecniche
- Produttore: Bosch
- Modello: Sensore cinematico / Sensore di imbardata (Yaw Rate Sensor) per sistemi ESP/ABS
- Codici prodotto: 0265005291, 0265005714
- Altri numeri: 9649400180, 9663187680, 9811627180, 454939, 265005291
Funzione e caratteristiche
Il sensore misura la rotazione del veicolo attorno all’asse verticale (yaw) e le componenti di accelerazione laterale, fornendo segnali continui all’unità di controllo ABS/ESP. Questi dati permettono al sistema di modulare la frenata e la coppia motrice per mantenere la stabilità. Il componente è generalmente alloggiato in una custodia plastica con connettore elettrico dedicato e fori per il fissaggio meccanico al telaio del veicolo.
Veicoli compatibili
- Citroën C4
- Citroën C8 II
- Peugeot 307 II
- Peugeot 807 II
Indicazioni di montaggio
- Disconnettere la batteria prima di intervenire sui sistemi elettronici del veicolo.
- Accedere al sensore rimuovendo i pannelli della console centrale o il rivestimento sotto il cruscotto, a seconda del modello.
- Svitare i tasselli di fissaggio, scollegare il connettore elettrico e rimuovere il sensore guasto facendo attenzione all’orientamento.
- Installare il nuovo sensore nello stesso orientamento, fissarlo saldamente e ricollegare il connettore. Verificare l’integrità delle guarnizioni e dei contatti elettrici.
- Al termine, è consigliata la calibrazione del sistema ESP/angolo sterzo tramite uno strumento diagnostico adeguato (es. strumenti di diagnosi specifici per il marchio) per eliminare eventuali codici di guasto e ripristinare il corretto funzionamento del controllo stabilità.
Motivi di guasto più comuni
- Ingressi di umidità o corrosione che danneggiano l’elettronica interna.
- Danni meccanici dovuti a urti, incidenti o manipolazioni improprie durante interventi sotto la console.
- Sovratensioni elettriche o problemi di massa che compromettono il segnale.
- Usura o rottura dei connettori e dei cablaggi dovuta a vibrazioni e penetrazione di sporco.
Sintomi di guasto
- Accensione della spia ABS/ESP sul cruscotto.
- Perdita delle funzioni di controllo della stabilità e trazione (interventi saltati o eccessivi del sistema).
- Comportamento instabile del veicolo in curva o durante frenate brusche.
- Eventuali codici di errore memorizzati nella centralina ABS/ESP rilevabili con diagnostica.
Consigli pratici
- Verificare sempre che il codice del ricambio corrisponda a quello richiesto: i codici sono spesso usati come parola chiave nelle ricerche (es. 0265005291, 9649400180).
- Maneggiare con cura il connettore elettrico e assicurarsi che i contatti siano puliti e privi di ossidazione prima del montaggio.
- Non forzare l’orientamento del sensore: l’installazione nella posizione corretta è fondamentale per la precisione delle rilevazioni.
- Dopo la sostituzione, eseguire una prova su strada controllata per verificare il funzionamento del sistema e che non compaiano anomalie.
