Descrizione
Sensore Pressione Carburante Citroën Peugeot 1.4 HDi 1.6 HDi
Sensore di pressione carburante compatibile con impianti Common Rail dei gruppi Citroën e Peugeot. Progettato per fornire al motore l’informazione accurata della pressione nel circuito di alimentazione; ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano il ricambio con i riferimenti 1920GW, 9653981180, 1570N5, 5WS40039. Parole chiave: sensore pressione carburante, Citroën, Peugeot, HDi, 1920GW.
Caratteristiche e Funzione
Il sensore misura la pressione del carburante nella linea di alta pressione e invia un segnale elettrico alla centralina motore (ECU). L’ECU utilizza questa informazione per regolare l’iniezione, ottimizzare la combustione e garantire il corretto funzionamento del sistema Common Rail. Un sensore difettoso provoca perdita di prestazioni, avviamento irregolare, eccessivo consumo o l’accensione della spia motore.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën, Peugeot)
- Modello: Veicoli con motori 1.4 HDi e 1.6 HDi (impianto Common Rail)
- Codici prodotto: 1920GW
- Altri numeri: 9653981180, 1570N5, 5WS40039
Indicazioni per l’Installazione
- Operare in un’area ventilata e priva di sorgenti di ignizione. Eliminare ogni rischio di perdita di carburante.
- Scaricare la pressione del circuito carburante prima di scollegare il sensore (seguire la procedura prevista dal costruttore).
- Scollegare il polo negativo della batteria per evitare cortocircuiti durante l’intervento.
- Scollegare con attenzione il connettore elettrico e rimuovere il sensore dal rail o dall’attacco previsto; utilizzare gli strumenti adeguati per non danneggiare la filettatura.
- Montare il nuovo sensore con eventuale guarnizione nuova, serrare secondo la coppia raccomandata dal costruttore e ricollegare il connettore elettrico.
- Eseguire un controllo visivo delle eventuali perdite e una diagnosi elettronica per verificare l’assenza di codici di errore residui.
Perché il Pezzo Si Guasta Più Spesso
- Contaminazione del carburante (impurità, acqua) che altera la membrana o il circuito interno del sensore.
- Corrosione o ossidazione dei contatti elettrici dovuta a infiltrazioni o umidità.
- Danni meccanici causati da urti o montaggi/scalzi impropri.
- Picchi di tensione elettrica o problemi di massa nel veicolo che compromettono l’elettronica del sensore.
- Usura nel tempo per cicli termici e vibrazioni prolungate.
Segnali tipici di guasto: spia motore accesa, perdita di potenza, erogazione irregolare, difficoltà di avviamento o avvisi diagnostici relativi alla pressione carburante. Sostituire il sensore quando i sintomi o la diagnostica confermano un malfunzionamento.
Questo ricambio è pensato per chi cerca un componente identificabile tramite codice (ad es. 1920GW). Controllare sempre i numeri di riferimento riportati per assicurare la corrispondenza con il veicolo prima dell’installazione. Ideale per interventi in officina e per riparazioni fai‑da‑te eseguite con gli strumenti adeguati.
