Descrizione
Set di serrature: portiera del conducente, tappo del serbatoio e scatola degli interruttori più 2 chiavi
La chiave potrebbe non avere i pulsanti
del telecomando
Descrizione della parte
Questo set di serrature è destinato alle auto Citroën (secondo le etichette, principalmente Citroën C2, Citroën C3 e Citroën C3 Pluriel) e risolve la sostituzione di più elementi chiave contemporaneamente: la serratura della portiera del conducente, la serratura del tappo del serbatoio e la scatola degli interruttori. Sono incluse anche 2 piastre/chiavi, quindi dopo il montaggio potrai combinare tutte le serrature elencate in un unico set.
Adatto quando si perde una chiave, la serratura è danneggiata, il quadro elettrico è inceppato o quando è necessario allineare le serrature senza combinare chiavi diverse. La chiave non ha pulsanti del telecomando: questo kit riguarda principalmente la parte meccanica di sblocco/commutazione.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modello: Citroën C2; Citroen C3; Citroën C3 Pluriel
- Altri numeri: 4162AH, 4162AG
Codici prodotto
- Codici prodotto: 4162AH, 4162AG
Consigli per l’installazione
Generalmente/tipicamente per cambiare un set di serrature (i passaggi esatti possono variare a seconda del design specifico dell’auto e delle serrature):
1) Prima del montaggio
- Confronta con il vecchio pezzo: forma e design della serratura della porta, del quadro elettrico e della serratura del coperchio del serbatoio, tipo di attacco e connettori (se inclusi nel gruppo).
- Verificare lo stato delle chiavi/placche: non sono particolarmente usurate, rotte o piegate.
- Verificare la conformità rispetto ai codici 4162AH / 4162AG sulla parte/pacchetto, se disponibile.
2) Strumenti e materiali necessari
- Set base di cacciaviti e punte (Torx/esagonali a seconda del modello)
- Piedi di porco in plastica per la rimozione di imbottiture/coperture
- Pinze e piccoli utensili per fusibili/clip
- Detergente per sgrassaggio e panni
- Lubrificante adatto per serrature meccaniche (tipicamente grafite o per inserti di bloccaggio)
3) Procedura di assemblaggio passo passo
- Proteggere il veicolo contro gli spostamenti e predisporre un’area di lavoro.
- Scollegare la batteria (consigliato per interventi sul quadro elettrico e sulle parti elettriche).
- Rimuovere le coperture/rifiniture necessarie (in genere il rivestimento della porta sulla serratura e le coperture attorno al piantone dello sterzo sul quadro elettrico) per accedere ai fissaggi.
- Per la serratura della porta, allentare l’inserto di chiusura e scollegare le aste/cavi secondo il progetto.
- Rimuovere il vecchio inserto della serratura della porta e preparare il foro/sella (pulire lo sporco, controllare clip e guarnizioni).
- Sostituire la serratura del tappo del serbatoio (a seconda della versione, sbloccare la serratura e togliere la serratura, pulire le superfici di contatto, montarne una nuova).
- Rimuovere i coperchi della scatola elettrica e allentare il fissaggio della scatola secondo il progetto (lavorare con attenzione per non danneggiare le parti circostanti).
- Installare il quadro elettrico dal kit e verificare il corretto funzionamento nelle posizioni chiave (senza forza).
- Installare la serratura della portiera del conducente, collegare i tiranti/cavi e garantire il corretto posizionamento e bloccaggio.
- Reinstallare tutte le coperture/rifiniture rimosse.
- Collega la batteria.
- Testare il funzionamento di tutte le parti del kit con una chiave (sportello, tappo del serbatoio, quadro elettrico).
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4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento
- Verificare che la chiave si inserisca e giri agevolmente in tutte le serrature senza bloccarsi.
- Controllare il corretto funzionamento del blocco/sblocco della portiera del conducente e la funzione meccanica della serratura del tappo del carburante.
- Verificare che il quadro elettrico funzioni in tutte le posizioni e che non vi siano ritorni/interruzioni spontanei.
5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli
- Scambiare parti o non confrontare il design → confrontare sempre la parte vecchia e quella nuova (montaggio, forma, fissaggio), idealmente anche secondo i codici 4162AH/4162AG.
- Danni alle clip e ai rivestimenti in plastica → utilizzare leve di plastica e agire gradualmente, senza fare leva “con la forza”.
- Cattivo posizionamento dei tiranti/fune sulla serratura della porta → prima del montaggio, testare il funzionamento del meccanismo in modo che la serratura non rimanga in una posizione intermedia.
- Montaggio a secco senza manutenzione di base → pulire le superfici di contatto e utilizzare un lubrificante antibloccaggio adatto per le parti meccaniche.
Motivi per cui la parte è danneggiata
- Usura della toppa e degli inserti della serratura (uso prolungato, i nottolini si usurano)
- Intasamento dovuto allo sporco e lubrificazione insufficiente (la serratura inizia a sfregare, la chiave diventa dura)
- Congelamento e corrosione delle serrature esterne (umidità, salsedine, agenti atmosferici)
- Danni violenti in caso di tentativo di scasso nell’auto o di rottura della chiave
- Sovraccarico meccanico del quadro elettrico (mazzo di chiavi pesante, ripetuti “strappi” durante i balbettii)
