Descrizione
Servomotore riscaldamento per veicoli CITROËN C4 II e PEUGEOT 308 T7
Riduttore motore del climatizzatore
Descrizione
Servomotore (motoriduttore) per il comando dei flap del sistema di riscaldamento/climatizzazione, compatibile con modelli Citroën C4 II e Peugeot 308 T7. Un ricambio essenziale per ripristinare il corretto funzionamento della regolazione della temperatura e della distribuzione dell’aria all’interno dell’abitacolo. Ideale per officine e persone che effettuano riparazioni fai-da-te, cercato frequentemente anche tramite codici prodotto.
Caratteristiche e funzione
Il componente aziona i flap interni della cassa climatizzazione per deviare il flusso d’aria verso parabrezza, bocchette centrali o pedana nonché per gestire la miscelazione aria calda/fredda. Il motoriduttore riduce la velocità del motore e aumenta la coppia per muovere le levette/plafoni in plastica della scatola del clima.
Informazioni tecniche
- Produttore: Valeo
- Modello: Citroën C4 II, Peugeot 308 T7
- Codici prodotto: T1002120V
- Altri numeri: 6479E7, 64790000000
Indicazioni per la sostituzione
Prima di intervenire scollegare la batteria. L’attuatore è generalmente posizionato all’interno della cassa climatizzazione dietro la plancia (spesso accessibile rimuovendo il vano portaoggetti o il cruscotto laterale). Procedura tipica:
- Rimuovere i pannelli di accesso necessari per raggiungere la cassa climatizzazione.
- Scollegare il connettore elettrico dall’attuatore.
- Svitarе le viti di fissaggio e rimuovere il motoriduttore guasto.
- Installare il nuovo servomotore allineando gli ingranaggi/rapporto e fissare con le viti originali.
- Ricontrollare il corretto innesto degli ingranaggi, ricollegare il connettore e la batteria, quindi verificare il funzionamento del clima.
Al termine del montaggio è consigliabile eseguire la procedura di sincronizzazione/calibrazione prevista dal costruttore per assicurare la corretta posizione dei flap; se il sistema non si calibra automaticamente, seguire la procedura officina prevista per il modello.
Perché si guasta чаще
I guasti più frequenti sono dovuti a usura meccanica degli ingranaggi in plastica (denti usurati o rotti), penetrazione di umidità o sporco nella cassa climatizzazione, eccessivo sforzo meccanico per blocchi dei flap o ossidazione dei contatti elettrici. Tali problemi si manifestano con rumori durante la commutazione, posizionamento errato delle bocchette, o mancata risposta ai comandi della climatizzazione.
Consigli per il montaggio
- Intervenire con veicolo spento e batteria scollegata per evitare cortocircuiti e danni all’elettronica.
- Non forzare gli ingranaggi; verificare che i flap si muovano liberamente prima dell’installazione.
- Controllare visivamente la presenza di umidità o detriti nella cassa climatizzazione e pulire il vano se necessario.
- Utilizzare viti di fissaggio originali o equivalenti e serrare secondo coppia consigliata dal costruttore.
- Dopo l’installazione, verificare il corretto funzionamento in tutte le posizioni del comando aria/temperatura.
